“`html
Satu Mare în criza tarifele la încărcarea vehiculelor electrice!
Este o nebunie totală cum primarul Kereskényi Gábor se pregătește să dezvăluie un proiect de hotărâre de parcă ar fi invitat la o petrecere, iar pe 25 septembrie 2025, în ședința ordinară a Consiliului Local Satu Mare, se va discuta despre tarifele pentru utilizarea stațiilor de reîncărcare a mașinilor electrice, da, da, ai auzit bine, stații de reîncărcare pe domeniul public – totul amplasat acolo, ca la un festival.
Se pare că municipiul are deja niște stații, dar hocus pocus, vor face totul oficial, adică se poate să pară că nevoile șoferilor sunt ascultate, deși nimeni nu știe care vor fi tarifele exacte, iar administrarea – cred că știm deja – se va face prin concesionare către firme care sunt deja pe piață ca niște vulturi – tarifele totuși tinde să fie apropiate de cele de la nivel național, dar hai să vedem cum o să bată cifrele.
Nu mai știi ce să crezi despre tarife!
Prețurile la încărcare sunt atât de diferite, încât parcă fiecare operator își face jocul propriilor sale reguli, de exemplu, acum, în România, poate să fie între 2,2 și 3,0 lei/kWh pentru încărcarea rapidă, dar cine știe ce ne mai așteaptă, chiar și la ultrarapid, poți ajunge să plătești între 3,5 și 4,5 lei/kWh – deja devine un dilema, dar asta nu e tot!
Încărcarea normală este ciudată, pentru că, adevărul e că, variind între 1,5 și 2,0 lei/kWh, te face să te întrebi cine are noroc să încarce complet, pentru că o încărcare totală ar fi între 90 și 180 lei, depinde de cât de norocos ești cu operatorul, dar nimeni nu își încarcă bateria la 100%, pentru că durează!
Ce vor face șoferii sătmăreni?
Dacă proiectul trece, Primăria va putea să pună prețurile cât vrea și dacă ai ghinion, da, și șoferii de aici vor trebui să se alinieze la „prețul pieței” și să înceapă să plătească, căci ar trebui așa mai multă predictibilitate, dar oare e și bine pentru cei care dețin mașini electrice? , cine știe… Poate că e o mișcare bună, poate că nu, dar scopul e să recupereze costurile și să încurajeze o utilizare mai responsabilă – totul în aer!
Cine mai știe ce înseamnă toate aceste tarife? Hai să ne imaginăm că o baterie de 60 kWh, care e medie și comună, cum ar fi la VW ID.3 sau Hyundai Kona, dacă o stație taxează, pozor, 1,5 lei/kWh, ce înseamnă asta, 90 lei pentru o încărcare completă, dar cine face așa ceva? Așadar, e mai mult o poveste despre percepție și realitate, căci rar se ajunge la 0%-100% și exact acolo e fain, dar cine își permite, ar fi și o întrebare logică!
Comparativ, 100 km la o mașină electrică consumă 15-20 kWh, dar trebuie să te decizi: preferi să dai 30-60 lei sau să te uiți la prețurile de la benzină – ce mai, e un joc al norocului și al alegerilor grele.
Deci, costurile se confirmă ca fiind apropiate, însă încărcatul acasă e mult mai ieftin, dar cine mai are timp să încarce acasă, e un alt mister!
Și uite așa, discutăm despre tarife, despre tarife, dar ce va ieși din asta pentru șoferii sătmăreni, rămâne de văzut, dar cu siguranță acest proiect va stârni multe întrebări, iar răspunsurile vor veni pe căi nebănuite, poate chiar prin niște acte oficiale sau doar promisiuni.
“`
