Tarifele spot cresc, în timp ce cele de contract scad și comisii speculează despre viitorul transportului maritim
Primul trimestru din 2025 a adus schimbări semnificative în tarifele de transport pe rutele dinspre porturile internaționale ca Rotterdam și Anvers, cu un scădere minor, dar menită de la prima vedere, a tariferilor contractuale și o creștere considerabilă a tarifelor spot. Astfel, indicele tariferii din contracte pentru ruta de import către Europa s-a micșorat cu 1,7 puncte în raport cu trimestrul anterior, dar a crescut cu 14,6 puncte față de primul trimestru al anului trecut, până la o valoare de 142,3. În timp ce tarifele spot au creșcut cu doar 2,4 puncte în raport cu ultimul trimestru, ajungând astfel la o diferența semnificativă dintre cele două tipuri de tarifare.
În același timp, pe rutele de export din UE către porturile citate mai sus, indicele tariferii spot a fost redus cu 8,5 puncte în primul trimestru al lui 2025 până la un nivel de 127,1. Deși această scădere poate fi percepție ca o bună nouă pentru furnizori, se pot întâmpla schimbări semnificative în viitor datorită politicilor americane care afectează transportul aerian și măsurile de reducere a impozitelor pe importuri din țările terțe. Dacă aceste politici vor fi implementate, se poate anticipa o schimbare majoră în modul de livrare al produselor, cu o tendință către transportul maritim pentru a evita costurile asociate cu vânzările rapide și ieftine pe cale aeriană.
În plus, datele Eurostat sugerează că comerțul electronic din Europa este în creștere stabilă, cu țările precum Germania și Austria condusând cu creșteri semnificative a vânzărilor online. Această tendință ar putea duce la o schimbare majoră în modul de transport al produselor, datorită costurilor asociate cu livrările rapide și ieftine pe cale aeriană. Acest lucru poate implica o creștere a tariferii maritimului pentru livrarea volumelor mari de produse.
În consecință, se pot prezenta schimbări semnificative în viitorul tariferilor spot și din contracte pe rutele dinspre porturile internaționale ca Rotterdam și Anvers. Dacă politica americană va duce la o schimbare majoră a modului de transport al produselor, se poate anticipa o creștere a tariferii maritimului pentru livrarea volumelor mari de produse.
