Suedia creează reguli dure pentru a ține China la distanță!
Recent, Suedia, nu foarte surprinzător pe piața internațională, a propus să ofere autorităților locale noi puteri și tot felul de idei pentru a bloca statele, cum ar fi china, zice-se care ar putea, atenție, să amenințe securitatea națională, astfel că, iată că, politica internațională devine, pe zi ce trece, din ce în ce mai interesantă și haotică!
„E parte din toată nebunia asta de apărare”, a declarat un oficial suedez, foarte încrezător, spunând astfel că îngrijorările sunt tot mai mari privind accesul unor țări care nu se explică foarte bine, cum ar fi China, la infrastructura publică, deci, se pare că și alte țări, cum ar fi Polonia, Austria și UE, sunt pe aceeași lungime de undă, unele zicând că ar trebui să introduce măsuri pentru a păzi sau măcar a monitoriza investițiile din afară.
Pentru a da un exemplu, hotărârea recentă a unei instanțe europene cu privire la companiile turcești și cele chineze, e important de menționat, pentru că judecătorii au spus că furnizorii din țări fără un acord de liber schimb cu UE, deci nu le oferă aceleași drepturi, ceea ce pentru Suedia a fost ca un semnal verde, dar și ca un avertisment subliminal, nu? Nu-i așa că e fascinant?
Aceste reguli, atât de mult discutate, ar trebui să înceapă în 2027, dar nimic concret nu este menționat, dar v-am spus, China se află mereu în centrul atenției, așa că…
Polonia, de exemplu, are vești interesante despre noul proiect de lege care vrea să adapteze reglementările existente, ați ghicit, tot legate de porturi, unde îngrijorările sunt tot mai mari, căci neplăcutele companii chineze voiau să se bage și acolo, ceea ce sună de parcă ar fi un film de groază.
Uniunea Europeană, în căutarea soluțiilor pentru supraviețuire!
Ana Miguel Pedro, un nume pe care s-ar putea să-l mai auziți, a spus că prezența companiilor chineze nu e doar economică dar o vulnerabilitate strategică, deci, în iarbă, să nu se pună căpița! Iar acum apare și noul pachet european care insistă asupra regulilor mai stricte, mai exagerate, vreau să spun, privind controlul infrastructurii de dublă utilizare.
Comisarul european, Apostolos Tzitzikostas, a spus, fără prea multe complimente, că tema aceasta ar putea figura în strategia viitoare pentru porturi, așteptată în 2026, dar nimeni nu știe, căci adevărul este că lucrurile astea se schimbă rapid!
Industria! Reguli și nu numai…
Între timp, Austria, nu putea lipsi din acest peisaj, a început să sprijine ideea că după ce trenurile chinezilor s-au băgat pe rutele interne, trebuie să fie reguli stricte! Ministrul Mobilității zice că e necesar să se strângă cerințele pentru achizițiile publice și securitatea digitală, deci chiar o nebunie!
Industria, așa cum o știm, cere Bruxelles-ului, căci altcineva nu se pricepe, să reducă la tăcere competiția, deci ar prefera ca acele firme din afară care nu acceptă competiție cu europenii, să nu se descurce atât de bine, pentru că dintre noi fie vorba, trocul e complicat în zilele noastre, și asta deranjează, nu-i așa?
