“`html
Vânzările auto din Europa: Un peisaj haotic sub umbrela tehnologiilor verzi
În prima parte a acestui articol bulversant, e clar că vânzările Stellantis s-au redresat, dar abia în august, cu prima creștere din februarie 2024, adică ceva care părea că nu se va întâmpla! Dar, pe fondul unei piețe în creștere, asta ne sugerează că mașinile hibride plug-in și electrice încep să joace un rol major, chiar dacă problemele din industrie nu dispar, ba se intensifică, inclusiv taxele vamale americane care parcă lovesc fără milă!
Oh, industria auto europeană, ce cumplită situație, se tot confruntă cu dificultăți, cu taxe, concurenție chineză și reglementări noi care sunt parcă venite din altă lume! Ne aducem aminte, cum scrie Agerpres, că producătorii auto caută să își crească vânzările de mașini hibride, ca să îndeplinească țintele de emisii, dar totul devine complicat cu atât de multe modele noi și strategii de marketing.
Și, pe când Renault și Volkswagen își fac loc în inimile europenilor cu o creștere de 8,1% și 6,3%, respectiv, Stellantis abia reușește să își înregistreze un avans firav de 2,2%, prima creștere din februarie, dar cât de mult rezistă această tendință în fața cererii fluctuante?
Pe de altă parte, Tesla suferă o cădere de 36,6%, iar cota sa de piață ajunge la 1,2%, dar se știe că competiția chineză, cu BYD, 201,3% creștere, sare pur și simplu în față ca un meteorit! Cu toate acestea, mărcile din China nu stau degeaba, SAIC Motor având o expansiune de 59,4%, wow, ni se pare că cineva ar trebui să fie îngrijorat, sau nu?
Cu o creștere generală de 5,3% a vânzărilor totale de mașini în UE, nu putem să nu ne întrebăm de ce mașinile hibride și electrice reprezintă acum 62,2% din înmatriculări, un salt uriaș față de 52,8% în anul precedent, în timp ce Dacia, cu 8,6% avans anual, reușește să își mențină locul, cu 34.803 autoturisme înmatriculate în august – un detaliu care răscolește mințile multora!
“`
