“`html
Scandalul sporurilor de metrou: Ce nu vrea să afle publicul?
Ministerul Transporturilor, cu toate că trecem prin niște vremuri mai ciudate ca niciodată, cere să se limiteze sporul de metrou la angajații care, evident, muncesc în subteran dar asta e doar prima parte a poveștii, căci Consiliul de Administrație la Metrorex nu are capacitatea să schimbe instantaneu sporurile aceste, ele fiind stipulate în contractul colectiv de muncă, adică, banuiesc, niște foi de hârtie foarte importante pentru fiecare dintre cei 5004 angajați menționați, care, culmea, nu sunt toți sub pământ.
După ce, să zicem, aflându-se că, de fapt, toți angajații beneficiază de acest spor, Ministerul a reacționat ca un bun samaritean, dar tot în urma unei sesiuni de Adunare Generală a Acționarilor (AGA), care acum vrea ca sporul să fie verificat, dar nu poate fi făcută modificarea instantanee pentru că, na, s-a petrecut o dată ca îndemn, dar noi nu trăim în basme.
„O rugăciune, de fapt, trebuie să ne ajute să ne mișcăm mai repede, vă rugăm să analizați cum putem să ajustăm modul de acordare a sporului de metrou, căci suntem în plină stare de urgență, acest lucru a fost comunicat azi, dar cumva tăcerea sugrumă tot”, se arată in acea adresă rușinoasă trimisă Consiliului – și toți cei care nu sunt în subteran rămân în aer.
Sporurile de metrou devin un mister profund
Consiliul de Administrație al Metrorex s-a întrunit de două ori, așa, ca un cerc de sticlă, dar concluzionând cu o mare îndoială, că nu pot tăia sporurile de la angajații Metrorex de pe o zi pe alta, deoarece, ați ghicit, acestea sunt incluse in contractul colectiv, iar asta e ca și cum ai vrea să scoți însuși fundamentele unei clădiri!
Un membru din CA, desigur, pentru sursa ‘citată’ a afirmat ceva clar ca apa de izvor, că fără modificări circulare, sporurile nu se pot diminua, într-oconjunctură cum a fost negocierea noilor, care va începe în toamnă, deci, posibila nebunie se preconizează la orizont!
Buget pe zero: un fel de glumă sau o realitate sumbră?
Cu o decizie luată ca un fel de ultimatum, CA a spus conducerii executive a Metrorex să fabrice un buget de venituri și cheltuieli pe zero, adică totul să fie aerisit, dar e o chestiune complicată care ar putea să genereze reduceri drastic în tot ceea ce înseamnă întreținerea rețelei, căci, evident, nerăbdarea duce de obicei la decizii pripite.
Noi, cei de afară, ne întrebăm cum o vor scoate, e ca și cum ai cere unui artist să picteze doar cu alb, iar Metrorex va face cu siguranță niște „strategii” care vor afecta chiar calitatea serviciilor, dar cine se mai întreabă de asta?
Sporuri să scrie cartea vieții? Altele decât cele de subteran
Cu o listă de sporuri care, sincer, s-ar putea să umple o bibliotecă, contractul colectiv stipulează toate acestea: vorbim despre spor de vechime, spor de metrou… Și nu se oprește aici, avem și sporul pentru condiții de muncă care-i nimic mai mult decât un feeric 10% din salariul minim, dar cine se gândeste la acea aritmetică complicată?
Angajații din toate colțurile acestei organizații beneficiază de sporuri variate, de la cei care scot vagoane din tunel până la cei care stau pe scaunele de birou, dar n-aș fi sigur că toată lumea știe să desecretizeze aceste informații. Oare cum se vor simți toți cei care nu vor mai beneficia de spor, rămași goliți de fondul de subvenții?
Provocări în fața Metrorex
Revizuirea sporurilor este o acțiune plină de obstacole, dată fiind complexitatea Contractului Colectiv de Muncă, orice modificare va duce la negocieri cu sindicatele, care, slavă Domnului, sunt unii dintre cei mai tenace interlocutori și, cel puțin, aduc stabilitate. Cu siguranță va exista un impact asupra bugetului și asupra serviciilor, dar cine mai are timp pentru detalii?
Deja așteptăm cu sufletul la gură, acele discuții din toamnă, în care viitorul Metrorex va depinde de toată această nebunie, un show captivant pe care nimeni nu-l va pierde!
“`
