Proiect pilot în Spania testează potențialul benzinei regenerabile Nexa 95 în vehiculele existente
Un proiect pilot lansat la începutul lunii iulie urmărește să demonstreze potențialul Vehiculelor care Funcționează Exclusiv cu Combustibili Eligibili (VEEF) în condiții reale. Demersul implică utilizarea de combustibili regenerabili, cu emisii reduse de carbon, care respectă criteriile de sustenabilitate ale Uniunii Europene definite în Directiva privind Energia din Surse Regenerabile (RED).
Obiectivele și metodologia proiectului
Proiectul se bazează pe utilizarea de carburanți ce prezintă emisii substanțial mai mici de gaze cu efect de seră față de combustibilii fosili, pe întregul ciclu de viață, de la producție până la ardere în motor. Pentru implementare, va fi folosit carburantul Nexa 95, o benzină regenerabilă dezvoltată de Repsol, care va alimenta aproximativ 20 de vehicule de la Toyota și BMW pe durata următoarelor șase luni. Partenerii proiectului declară că acest carburant este complet compatibil cu motoarele pe benzină și cu infrastructura actuală de distribuție.
Spania a fost aleasă ca locație pentru acest experiment datorită disponibilității benzinei regenerabile și infrastructurii existente, Repsol fiind unicul furnizor de benzină 100% regenerabilă comercializată în stațiile publice din această țară.
Monitorizarea consumului și amprenta de carbon
Monitorizarea utilizării benzinei regenerabile va fi realizată cu tehnologia Digital Fuel Twin de la Bosch. Acest sistem digitalizează și înregistrează date detaliate privind originea, proprietățile și cantitatea combustibilului folosit, de la producție până la alimentarea vehiculului. În plus, corelează informațiile provenite de la vehicule, stațiile de alimentare și tranzacțiile cu carduri de combustibil, asigurând transparența cantităților și tipului de carburant alimentat în fiecare vehicul.
Potrivit companiei Bosch, datele colectate vor fi utilizate pentru calculul amprentei de carbon asociate combustibilului, ceea ce va permite emiterea unor certificate utilizabile în procese de raportare și auditare. Marko Babic, director al diviziei Bosch responsabilă cu Digital Fuel Twin, a subliniat: „Prin monitorizarea precisă a utilizării combustibilului pe fiecare vehicul în timp real, construim baza de încredere și conformitate normativă necesară pentru o acceptare mai mare a combustibililor regenerabili în sectorul mobilității și al transporturilor.”
Implicarea și așteptările părților implicate
Companiile implicate în proiect intenționează să prezinte rezultatele obținute factorilor de decizie politică din Uniunea Europeană, reprezentanților industriei auto și mass-media. Scopul este să se demonstreze că vehiculele existente pot funcționa cu combustibili 100% regenerabili folosind infrastructura deja disponibilă.
Rolul combustibililor regenerabili în tranziția energetică
În contextul politicilor europene, electrificarea este pilonul principal pentru decarbonizarea transportului rutier. Totuși, părțile implicate în proiect doresc să arate că și combustibilii regenerabili pot avea un rol complementar, contribuind la reducerea emisiilor de dioxid de carbon. Datele reale obținute în proiect vor alimenta discuțiile privind neutralitatea tehnologică și posibilitatea includerii vehiculelor alimentate exclusiv cu combustibili eligibili în viitoarele reglementări UE.
Pascal Ruch, Vicepreședinte pentru Afaceri Corporative și Guvernamentale la Toyota Motor Europe, a declarat: „Pe măsură ce tranziția avansează, devine tot mai clar că există un risc crescut ca obiectivul de 100% vehicule cu emisii zero până în 2035 să nu fie pe deplin atins. Într-un astfel de scenariu, combustibilii regenerabili pot ajuta la reducerea decalajelor pentru a asigura neutralitatea emisiilor de carbon, în special atunci când sunt combinați cu tehnologiile hibride și hibride plug-in.”
Ce este benzina regenerabilă Nexa 95
Benzina Nexa 95, produsă de compania spaniolă Repsol, este obținută exclusiv din deșeuri organice, biomasă și reziduuri sustenabile, fără a recurge la culturi alimentare virgine. Materiile prime includ uleiuri alimentare uzate, resturi vegetale din agricultură și deșeuri organice urbane.
Spre deosebire de bioetanolul tradițional, procesul utilizat de Repsol constă într-o rafinare avansată prin hidrotratare și îmbunătățire catalitică la unitatea din Tarragona. Acest procedeu elimină oxigenul din moleculele biologice, transformându-le în hidrocarburi pure – parafine și izoparafine – rezultând o benzină sintetică chimic identică cu cea petrolieră, ceea ce asigură compatibilitate totală cu orice motor actual pe benzină.
Costul benzinei regenerabile Nexa 95 este cu aproximativ 9 cenți pe litru mai mare decât al benzinei Euro 95 standard, conform informațiilor furnizate.
Prin acest proiect pilot, Spania și companiile partenere speră să ofere date concrete care să contribuie la o mai bună înțelegere a modului în care combustibilii regenerabili pot sprijini tranziția energetică în sectorul transporturilor, utilizând infrastructura și vehiculele existente, și să poziționeze aceste soluții în dezbaterile viitoare la nivel european.
