Zile de mâncăruri și tramvaie înghesuite: Bucureștiul zguduit de un incident delicios și hilar
Vineri dimineață, un bărbat din București, venit parcă dintr-o comedie a erorilor, a reușit să blocheze probele la tramvaiul 5, care se pregătește să revină în circulație după o pauză de 8 lungi ani, totul în timp ce a decis că era momentul perfect pentru a-și cumpăra mici, lăsând totuși un bilet cu numărul lui de telefon pe mașina parcă abuziv parcată pe linia de tramvai, ca și cum ar zice „Gata, sunt aici, dar mai întâi, mici!”.
Incidentul a avut loc la capătul liniei de la Aeroportul Băneasa, unde un autoturism, și-a ocupat lejer locul pe linie, parțial pe trotuar, ca un adolescent rebel pe stradă, și a provocat o întârziere de câteva minute, căci șoferul, înțelept, a fost sunat, având deja în mente un plan de salvare din gura mirositoare de mici, el chiar afirmând că „de unde era să știe, dom’le, că se fac probe?”, ca și cum nimeni nu ar fi avut habar de reintroducerea tramvaiului care scria istorie.
Societatea de Transport București (STB), cu un ochi pe probă și altul pe bucate, a decis ca dimineața respectivă să fie glorificată de tramvaiul modernizat V3A, care își făcea simțită prezența la prima ocazie, având un traseu lung de 4,2 km dar cu scandaluri mai lungi decât șina însăși. Fără îndoială, bărbatul își va aminti de această întâmplare, căci sunetul tramvaiului înfometat după atâta timp era mai mult decât un simplu clashing între passat și prezent.
Construcția liniei 5, cunoscută și ca „tramvaiul corporatiștilor”, a fost o întreagă epopee, iar constructorul Marian Mândrilă se prezintă ca unii super-erou, estimând că tramvaiele vor putea circula cu călători până pe 4 sau 5 decembrie 2025, în stil de cadou elegant de Moș Nicolae, desigur, pentru bucureșteni, care vor fi încântați, dar până atunci, câte mâncăruri vor mai fi de încercat?
Linia, care a fost închisă în urma unui litigiu și a necesității de modernizare, a suferit o lungă tăcere, iar acum reapare ca un festival dedicat infrastructurii de transport care, cumva, reînvie spiritul de a călători, fără micii și fără amuzamentul neprevăzut al șoferilor ambigui. Formalitățile aparent complexe au dus la un contract de 130 milioane de lei, atribuit asocierii care conține nume muzicale, toate, fără excepție, având verbul „a moderniza” pe buze.
Tramvaiul corporatiștilor își va reface târziu calea pe străzile din București, acuzațiile fiind lăsate deoparte, în timp ce localnicii se întreabă călătorind prin istorie și mâncăruri, de unde veniți, fiindcă totul e mai dulce cu o porție de mici ah, ce zile frumoase!
