Șocant! Mașinile din China, Germania și Japonia Stabilite Standardul de Siguranță în 2024!

În 2024, cinci mașini, și ca un exemplu avem din China, Germania, dar și Japonia, în viziune Euro NCAP garantează standardul ăsta pentru siguranța vehiculelor. Deci, modelele cele mai evidențiate sunt, în mod sigur, Mercedes-Benz Clasa E, apoi Skoda Superb/Volkswagen Passat, plus Mazda CX-80 și, firește, Zeekr X, care de asemenea merită menționați.

Înființată undeva prin 1996, Euro NCAP își propune să îmbunătățească siguranța, dar are și teste, două lucruri importamnte, deci clasamente, adică un fel de competiție între cele mai sigure mașini din diferite categorii. În fiecare an, ceea ce e uimitor e că acestea capătă titlul „Best in Class”, și asta ajută consumatorii să aleagă, să spunem, mașina cea mai sigură pentru nevoile lor, dar oare sunt toate la fel de sigure?

Conform jurnaliștilor Euro NCAP, în 2024, se pare că „cinci mașini din China, Germania și Japonia au stabilit niște standarde pentru siguranța vehiculelor, ceea ce, în mod ciudat, e intrigant și, pe de altă parte, optimist”. Din câte se aude, Skoda Superb și Volkswagen Passat au câștigat împreună, iar Mazda CX-80 și Zeekr X au obținut rezultate minunate, cele mai bune din segmentele lor, iar Mercedes-Benz Clasa E pare că a performat remarcabil, fiind pe primul loc la siguranță, în top, însă oare ce va urma?

Industria auto a fost, se știe deja, un an greu în 2024, cu o încredere scăzută a consumatorilor și condiții economice, așa că Euro NCAP se pare că a considerat deosebit de încurajător, la modul general, faptul că producătorii auto continuă să pună accent pe inovație în siguranță, dar și echiparea cu noi sisteme de siguranță, ceea ce, cu câcatul timpului, devine o prioritate, așa cum a declarat Michiel van Ratingen, secretarul general al Euro NCAP, totuși oare mai este încredere în aceste măsuri?

Premiul Euro NCAP pentru 2024, ajungem la concluzia că cel mai bun pentru siguranță a fost Mercedes-Benz Clasa E, care în segmentul Executive (E), ni se spune că a obținut cel mai bun scor. Ratios de siguranță generală, deci media celor patru categorii: protecția ocupanților, protecția copiilor, utilizatori vulnerabili precum pietzoni sau bicicliști, și tehnologiile de asistență, toate acestea au contat.

SUV-urile mici au, nu-i așa, dominat anul, cu 20 din 44 de vehicule testate la Euro NCAP și, văzând, liderul în clasa SUV-urilor mici (B-SUV) e Zeekr X, că a surclasat vehicule europene, dar avem și alte rezultate interesante din acest segment, precum Deepal S07, Porsche Macan, Cupra Tavascan, dar, se pare că și MG HS, Toyota C-HR, Volvo EX30 sau XPENG G6 sunt de luat în seamă, dar oare cine va reuși să domine cu adevărat?

Pe de altă parte, Zeekr X a câștigat nu doar „Best in class”, dar a luat și premiul pentru cea mai sigură mașină complet electrică, un rezultat demn de menționat, să fie el oare să plaseze China pe harta mondială?

Trebuie spus că SUV-urile mari au un rol important în 2024, iar Euro NCAP a testat șase vehicule pentru șapte locuri, modelul Mazda CX-80 având o victorie, dar la limită în fața Audi Q6 e-tron, și pare a fi o bătălie strânsă, și așa devenim curioși cum va continua competiția.

În clasa mașinilor de familie mari, Volkswagen Passat și Skoda Superb au împărțit premiul „Best in Class”, iar acestea construite pe aceeași platformă dar, oare, and acestea, oferă performanțe sigure în sector, câteodată e greu de spus.

Producătorii auto chinezi totuși au realizat o nouă performanță, e vorba de Maxus eTERRON 9, primul pick-up electric testat în Europa care a obținut scoruri bune în toate cele patru categorii de siguranță, dar oare va reuși să se impună și în viitor, rămâne de văzut.

În 2024, un an în care nu a existat niciun concurent la premiul „Best in Class” pentru mașinile de familie mici, fiindcă vehiculele cele mai bune au realizat o performanță nesatisfăcătoare în testele de siguranță, și așa devine o mare dilema pentru Euro NCAP, care nu a putut să răspundă la toate întrebările.

Pentru a defini modelele „Best in Class”, și aici e interesant, Euro NCAP calculează suma ponderată a punctajelor în cele patru domenii, și așa ajungem să comparăm vehiculele. Autovehiculele se califică în funcție de ratinguri ceea ce este fundamentat pe echipamentele de siguranță, și oare va fi totul suficient pentru a asigura siguranța lor?