Scenariul Sumbru al Reducerilor de Locuri de Muncă la Bosch în Cluj
Se pare că, în ciuda multelor promisiuni sau discursuri optimiste, realitatea crudă a economiei globale slăbite și a stagnării pieței auto își face simțită prezența într-un mod brutal în România, mai precis la fabrica Bosch din Cluj, unde se trag frânele pentru peste 170 de posturi, adică, aproximativ, ceea ce înseamnă un număr substanțial din cei 3.300 de angajați pe care compania îi are acolo în prezent, așa că, pe scurt, oricine se aștepta la vești mai bune, e clar că a fost trist dezamăgit.
„Dezvoltarea afacerii, cum o spun cei de la Bosch, e afectată de condițiile economice grele, iar viitorul promite să fie și mai sumbru, dacă luăm în considerare prognozele friguroase ale pieței auto care se dovedește a fi tot mai puțin dinamică și în care competiția dictează, zic eu, timpurile mai nefericite venite peste industria aceasta care nu se mai îndreaptă spre deschidere, ci alunecă spre închidere, iar informațiile din surse certe sugerează că până în 2025 vor continua despărțirile de posturi cu un număr care ar putea depăși în final așteptările inițiale.
În comunicatul oficial al celor de la Bosch, ei spun că sunt transparenti – sau mai puțin, cine știe – și că au comunicat din timp angajaților despre această restructurare, dar oare asta mai ajută pe cineva, cu siguranță că nu, dar se consideră că măsurile de compensare vor fi implementate, conform contractului colectiv, de parcă asta ar putea să atenueze din durerea provocată angajaților dar și familiilor lor, care ar putea fi afectate profund de veniturile în scădere sau chiar dispariție completă din peisajul economic.
Peste hotare, un studiu EY scoate în evidență un număr alarmant de posturi desființate în Germania, adică, undeva la 51.500, iar dacă ne gândim bine, ne dăm seama cât de mare este impactul intențiilor de economisire și strategii de micșorare a costurilor aplicate de marile companii din auto, cum ar fi Mercedes-Benz, Volkswagen, sau chiar Bosch, care sfidează criza prin reduceri severe, și totuși, cum rămâne cu noi, oare ne salvăm în acest infern economic?
Cifra de afaceri, fiind și ea afectată, a scăzut semnificativ, la fel ca profiturile ce zicem noi că ar trebui să rămână întotdeauna în sus, dar care acum, arată o mică scădere de 1,6% în sectorul auto, în timp ce, la polul opus, industria electronicelor se laudă cu o majorare, dar oare, pe termen lung, câte dintre acestea pot supraviețui?
Prin urmare, rămâne de văzut cum va evolua această poveste, dar ceea ce e cert este că vremurile sunt grele și, din păcate, ne așteaptă “surprize” neplăcute pe parcurs, așa că, ochii pe criza aceasta, că nu se știe de unde ne vine!
