Senatul României aprobă proiectul legislativ pentru reducerea prețului motorinei prin declararea situației de criză
Senatul României a adoptat un proiect legislativ menit să sprijine companiile de transport și logistică prin reducerea costurilor operaționale, în principal prin scăderea prețului final al motorinei. Inițiativa prevede declararea oficială a unei situații de criză la nivel național în sectorul carburanților, creând cadrul necesar pentru intervenția directă a statului în piața acestora. Bogdan Ivan, fost ministru al Energiei și în prezent parlamentar PSD, a explicat pentru Digi24 că scopul acestui demers este de a menține costul motorinei standard la un nivel sustenabil, evitând astfel transferul costurilor suplimentare către prețurile produselor de bază și bunurilor economice destinate populației.
Mecanismul de reducere a accizelor și plafonarea prețului motorinei
Proiectul legislativ propune o reducere progresivă și semnificativă a accizei la carburanți, realizată într-o manieră controlată, în colaborare cu Ministerul Finanțelor. Conform documentului, la nivelul actual al pieței, prețul motorinei ar urma să scadă cu 34 de bani pentru fiecare litru comercializat. Totuși, mecanismul introduce o flexibilitate importantă: în cazul creșterii prețurilor internaționale ale petrolului și motorinei, reducerea accizei ar putea fi majorată până la 84 de bani pe litru.
Această marjă de intervenție este considerată esențială de către inițiatori pentru a menține prețul motorinei standard în apropierea unui plafon maxim de 10 lei pe litru. Astfel, chiar dacă prețul pe piața liberă ar urca până la aproximativ 10,85 lei pe litru, reducerea accizei ar putea menține prețul sub pragul critic de 10 lei. În ansamblu, se estimează că măsurile vor asigura un preț final mai redus cu aproape 60 de bani pe litru comparativ cu valoarea de piață, fiind benefice pentru consumatorii finali și pentru operatorii din sectorul logistic.
Reglementări suplimentare privind exportul carburanților și componența biocombustibililor
Pe lângă intervențiile fiscale, proiectul introduce și limitări stricte legate de exportul carburanților. Exportul produselor petroliere, în special al motorinei standard, va fi permis exclusiv cu acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei. Această măsură vizează împiedicarea diminuării stocurilor interne în contextul situației de criză.
De asemenea, legislația prevede o reducere a cantității de biocombustibil amestecat în carburanți, pentru a contribui la temperarea prețului la pompă. Situația de criză va avea o valabilitate inițială de trei luni, urmând ca prelungirea acesteia să poată fi decisă simplu, prin hotărâre de Guvern, în serii succesive de câte trei luni, fără a mai fi necesară convocarea Parlamentului.
În această perioadă, Ministerul Finanțelor va actualiza prețurile la motorină o dată la două săptămâni, strict în funcție de cotațiile internaționale ale petrolului Brent, Platts și motorinei. Această măsură are ca scop oferirea de predictibilitate operatorilor economici față de evoluția accizelor și a prețurilor finale.
Provocări privind aprovizionarea și riscurile pe lanțul de aprovizionare
În paralel cu reglementările legislative, asigurarea aprovizionării naționale cu carburanți rămâne o responsabilitate a Guvernului. Parlamentarul Bogdan Ivan a confirmat existența unor situații tensionate generate de limitarea livrărilor prin terminalul Novorossiysk de la Marea Neagră, decizie decisă de reprezentanții KazMunayGas, care influențează direct piața din România.
Deși au fost oferite asigurări informale că fluxul de produse petroliere va fi într-o oarecare măsură menținut, securizarea pe termen mediu și lung depășește capacitățile puterii legislative. Astfel, Bogdan Ivan subliniază importanța unor negocieri diplomatice clare și susținute între premierul și ministrul Energiei cu guverne din Kazahstan și Azerbaidjan pentru a garanta livrările necesare rafinării la complexul Petromidia.
În plus, Guvernul trebuie să dezvolte și să extindă acorduri cu furnizori internaționali din Guyana Franceză, Libia, Arabia Saudită și alți parteneri globali pentru a diversifica rutele comerciale și a crește volumele de produse petroliere disponibile.
Context european dificil și istoricul intervențiilor României
Contextul actual de tensiuni pe piața carburanților se suprapune peste o perioadă în care vestul Europei înregistrează deja probleme de aprovizionare. Bogdan Ivan a amintit că în timpul mandatului său ca ministru al Energiei, România a evitat crizele severe de raționalizare și penurie prin intervenții prompte și colaborări strânse cu Agenția Mondială a Energiei, Comisarul European pentru Energie și partenerii din Kazahstan și Azerbaidjan.
Deși fostul ministru declară disponibilitatea de a sprijini actualele demersuri în baza relațiilor sale oficiale și personale, el a precizat că nu mai deține o calitate oficială pentru a participa direct în negocieri. Astfel, responsabilitatea pentru gestionarea acestei crize revine exclusiv ministrului interimar al Energiei și Executivului României.
Sursă foto: Tranzit AI
