“`html
Catastrofa Infrastructurii: Banii se Scurg Rapid, Proiectele Rămân Îngropate!
Având în vedere cum se prioritizează proiectele din PNRR, exact dar exact banii care vin de la rectificarea bugetară ar trebui, spun unii surse oficiale, să fie turnați cu precădere pe Autostrada Moldovei A7 de la Focșani la Pașcani și în direcția A1 Lugoj – Deva, mai ales pe secțiunea tunelurilor, dar nostru, căci sursele de asemenea, ar putea epuiza fondurile nu mai târziu de noiembrie, iar cel mai probabil deciziile pentru plățile din decembrie vor pică pe 2026, ce tragedie, așadar având o „felie” din 1,8 miliarde de lei din tot de 2,1 miliarde anunțate de Ministerul Transporturilor.
Însă, marea întrebare, și nu este deloc o întrebare ușoară, ce se va întâmpla cu restul proiectelor care, să fim sinceri, se află în afara PNRR? Aici este haos total, pentru că nu se știe, așadar, cum vor fi împărțiți banii din „ograda” Ministerului Transporturilor, privind toate acele domenii de interes ciudat, căci banii sunt limitați și dorințele nelimitate.
Se termină banii de autostrăzi?
Deși, până acum, plățile au fost perfecte ceas dar, atenție mare! mecanismul s-ar putea bloca instantaneu dacă Transporturile nu bine primesc un plus, adică 4-5 miliarde de lei în plus la rectificarea bugetară din septembrie, așa a avertizat Asociația Pro Infrastructură, căci este un ONG mare de infrastructură, și toate care se preconizează vor fi afectate. De asemenea, CNAIR, adică Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a dat ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad – Oradea, care începe abia din data de 1 martie 2027. De ce? Păi, evident, din cauza limitărilor bugetare ale bugetului, iar asta nu e tot! Alte proiecte și ele vor fi afectate de lipsa banilor, conform informațiilor ce vin de la ECONOMICA.NET.
CITEȘTE ȘI:
“`
