De la Betoniere la Pariuri: Ce Se Întâmplă cu Autostrada A3?
Într-o lume plină de întrebări și mai puține răspunsuri, șantierul Ozaltin pentru Autostrada A3 Nădășelu – Mihăiești pare să fie un subiect care întrece toate așteptările, cu o postare nou-nouță care captează atenția iubitorilor de infrastructură, dar în același timp lasă loc pentru multe discuții. Comentatori pasionați, care nu se sfiesc să își exprime părerile, discută despre termenii de finalizare cu o fervoare ce frizează limitele optimismului.
Unul dintre aceștia, plin de încredere, afirmă cu tărie că viaductele vor fi terminate până în vara anului viitor, în timp ce altul, cu un ton mai pesimist, sugerează că va mai dura, poate, până la fundații. O mică divergență care pare să ridice sprâncenele cititorilor, dar nu asta e tot, pentru că altcineva face o observație bizară, menționând că abia pe 11 iulie, constructorii au obținut autorizația de construire, adică, brusc, minciunile și speranțele au ajuns să fie discutate.
Și dacă ne gândim la ce s-a realizat până acum, un comentator subliniază că au fost deja realizate fundații, piloni, totul pare să se intensifice, făcând să credem că lucrurile chiar se mișcă, sau poate nu? Ce se întâmplă cu contractele ce au fost câștigate de turcii de la Ozaltin? Licitațiile și proiectele, dat fiind că în iunie anul trecut a fost dat undă verde pentru continuarea Autostrăzii Transilvania, printr-un contract finanțat din PNRR, care suna bine, dar știm cu toții cum sunt lucrurile la noi, bani mulți și vânzări și mai multe.
Nu în ultimul rând, valoarea acestui contract se ridică la 994,7 milioane de lei fără TVA, o sumă colosală care ar trebui să asigure o execuție rapidă, dar în schimb se alocă 27 de luni pentru tot, adică nouă luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție! Un timp enorm dacă ne gândim că există și un așa-zis progres, dar cine știe cu adevărat cât de mult se vor abate lucrurile de la plan.
Pe lângă aceasta, haosul devierii traseului se aliniază cu recomandările expertizelor tehnice, care ne lasă să ne întrebăm câtă expertiză e adevărată și câte sunt doar pe hârtie, în realitate, Ozaltin a reușit să finalizeze măcar un tronson mai devreme în altă parte, dar asta poate că nu ne ajută fundamentat acum dacă ne axăm prea mult pe vorbe și promisiuni.
Astfel, cititorii sunt invadați de gânduri contradictorii, de la ‘va fi gata’ până la ‘s-ar putea să dureze o veșnicie’, dar, cu toții așteptăm un sprijin real în dezvoltarea infrastructurii. Tot timpul, printre șantiere, imagini de pe YouTube ne ajută să ne facem o idee despre progres, dar ne putem întreba: sunt aceste progrese gaze de mediaspălate sau realitate palpabilă?
