“`html
Deschiderea Drumului Expres Craiova-Pitești: Un Pas Mic pentru Șoferi, Un Salt Gigantic pentru Haosul Rutier!
Și uite așa, ultimii 12 kilometri ai Drumului Expres Craiova – Pitești au fost dați drumul pe 31 iulie, un spoiler pentru toți șoferii care visează să circule liber, neîntrerupt și vorba unora – fără stres pe șoseaua asta care înseamnă șansă la conectivitate. Sorin Grindeanu, fostul ministru pe vremea când cu doar câțiva ani în urmă, nu se spunea că infrastructura e cheia, a confirmat știrea, ceea ce ne face să ne întrebăm: De ce acum? De ce a necesitat destul de mult să vină acest moment?…
Păi, să nu uităm că de la Craiova la Constanța sunt aproximativ 470 km de drum, adică un drum lung, dar cu mai multe întrebări decât răspunsuri. Grindeanu ne-am zis că printr-un videoclip pe Facebook, a anunțat această deschidere, wow, ce moment, dar oare au văzut și comentariile? Ah, cei care critică fără milă, dar el postând și un live pe Facebook… promite că circulația e fluidă, dar oare fluiditatea înseamnă fără accidente? sau bidoane de benzină pe marginea drumului?
Hai să ne întoarcem puțin la cifre… Construcția a costat 3,1 miliarde lei, un preț pe care unii nu-l înțeleg, dar se poate face orice cu banii în România, nu? Grindeanu zice că a fost asigurat prin Programul Operațional – blabla – dar e greu de crezut că banii au fost folosiți totuși așa cum trebuie, că tot vorbim de infrastructură în țara asta care o ia pe rând!
Dar să vedem, odată cu deschiderea tronsonului, România va obține un record, ceea ce înseamnă că aproape 470 km de șosele de mare viteză se transformă în visul oricărui șofer român. Interesant, nu? Dar mă întreb, cei care vor să folosească drumurile astea nou deschise, vor respecta restrictiile? pentru că suntem în România, aici regulile sunt doar pentru unii, nu?
Avantajele sunt evidente, să circulăm continuu de la Craiova la Constanța pe drumuri de mare viteză, ce mai, în sfârșit am ajuns la 1,325 km de autostrăzi și drumuri expres! Și uite și marea știre, că acest drum a fost cerut de Ford Craiova, dar oare e suficient pentru toți ceilalți șoferi care speră să ajungă mai repede în vacanță?
Și să nu uităm de tronsonul 4, care reprezintă ultima verigă, dar a fost deschis doar parțial, cu 12-13 km, cumva un amalgam de bucurie și tristețe pentru cei care visează la un trafic fără întreruperi? Legătura cu A1, care e intens circulată, dar oare ce facem cu cei care nu respectă regulile? Vă întreb, prin A0 pe semi-inelul sudic, cât va dura pentru ca aceste 470 km să devină o plimbare plăcută?
Deci, dacă reușim să terminăm cu toată hârțoaga și mai ales, cu toate întârzierile din trecut, ar trebui să vedem că de fapt asta a fost o viață întreagă să construim Drumuri, un proiect mare, indiscutabil, dar oare a fost ultima dată când s-a gândit cineva la soferii care trebuie să folosească aceste drumuri? cu 20 de km în circulație de-a lungul timpului? Hmm, cam încurcat, nu?
“`
