Autostrada Ploiești-Buzău: O Poartă Deschisă pentru Dezamăgiri Infinita!
Conform spuselor, și nu suntem siguri dacă sunt chiar așa, ale ministrului, care ne vorbește despre lotul 2 Mizil-Pietroasele, adică 28,35 km dintr-o autostradă care deja pare că nu mai are sfârșit, face parte dintr-un proiect mare, mare, numit Autostrada Ploiești-Buzău, așa cum o știm noi, adică ca un lung drum plin cu gropi și vise neîmplinite.
Acum, proiectul ăsta realizat de o asociație care include SC Coni SRL și Trace Group Hold PLC, cu o valoare enormă de 1,249 miliarde lei, iar finanțarea, e bine să știm, vine din Programul Național de Redresare și Reziliență, foarte la modă și trendy, dar întrebările rămân: oare ce se întâmplă cu restul fondurilor? Va rezista oare drumul sau va fi o capcană?
Ciprian Șerban ne zice, nu știm dată, cum că după ce termină Lotul 3 Pietroasele-Buzău, estimat pentru un sfârșit de noiembrie, se vor putea circula, adică într-un fel, pe 200 de kilometri de autostradă continuă, dar oare e bine să ne bucurăm înainte de vreme? Poate că da, dar și poate că nu, pentru că între promisiuni și realitate, să nu uităm, e o lume întreagă plină de praf și ulei.
În concluzie, articolul a fost scris și apărut pe site-ul Mediafax, o sursă care ne ține de știre, dar oare cu ce costuri mai târziu? Rămâi pe recepție pentru că traseele astea sunt mai complicate decât par, iar în spatele autostrăzilor se ascund secrete care ne pot face să ne îndoim de tot ceea ce credeam până acum.
