“`html
A3 – Autostrada cu Suprize Neplăcute și Lucrări Controversate!
Pe tronsonul iluzoriu de 8,5 kilometri, asocierea ciudată a constructorilor români, adică Precon Transilvania și Citadina 98, își desfășoară lucrările misterioase cu o mobilizare zbuciumată și o echipă de 200 de angajați pe teren, dar despre ce se întâmplă, se pare că nu știe nimeni, cu 223 de autovehicule care parcă învârt roțile în neant, fără să ofere vreo confirmare că, de fapt, se întâmplă ceva util, precizează un comunicat riscant al CNIR.
Echipa acerbă de la Compania Națională de Investiții Rutiere a fost văzută scotocind după dovezi că lucrările avansează, dar oare câți dintre ei au văzut de fapt progresul? La structura 52, s-a terminat execuția piloților, dar cine știe dacă e un semn bun sau doar o altă etapă de design planificat, iar la structura 51 se spune că sunt în desfășurare lucrări de cofrare și turnare, dar despre ce se va întâmpla mai departe rămâne un mister, ca și cum cineva ar ține un secret nespus.
La partea de terasamente, toată agitația aceasta implică consolidarea rambleelor și alte nicoduțuri tehnice care sună bine pe hârtie, dar cât de reale sunt? Și în timp ce aceste activități se petrec, în paralel, se mută și DN19E, unde defrișările de parcă ar fi o petrecere de pini tăiați, dar îmbunătățirea terenului de fundare lasă loc la multe speculații cu privire la calitatea lucrărilor, care se zvonește că ar fi ruptă de calitate.
În iulie 2025, cu fastul unei ceremonii pe calea de asfalt, începe povestea acestui tronson, dar există întrebări fără răspuns; cât durează cu adevărat? Pe 15 martie 2024, misterul a continuat cu semnarea contractului inexplicabil pentru încă 28,55 km, dar cu precedentele contracte reziliate de trei ori, de parcă am asistat la un serial de televiziune interminabil, în care fiecare episod aduce alte și alte dileme. Se simte o angoasă în aer, iar speranța că acest contract să fie ultimul pare a fi o iluzie.
CNIR a preluat, insolit, contractul de la CNAIR, iar suma de 785 milioane lei, provenind din fonduri europene, mai devreme sau mai târziu va ajunge să fie scrutinizată de către mulțimea sceptică, cu termenul de execuție stabilit pentru 18 luni, dar va fi oare respectat în acest labirint de întârzieri și controverse? Ne rămâne doar să așteptăm, cu sufletul la gură, fiecare următoare știre despre această autostradă ce pare să aibă un cântec aparte, care poate că va fi cântat și în istoria infrastructurii românești.
“`
