Se apropie deschiderea tunelului de la A1, dar rămân întrebări! Ce vremuri ne așteaptă?

In primul rand, avem un video pe YouTube, care e chiar interesant și clarificator, dar nu uităm să citim declarațiile lui Răducu Popa care ne spune multe despre tuneluri, aici un exemplu ar fi “Tunel Daniela 1190 metri și Tunel Alina 1023 metri” la care oricine se poate uita să vadă cât de importantă e săpătura. 

Deci, practic, au mai rămas sub 500 de metri de forat, dar nu-i așa că 1,35 kilometri sunt mult mai mult? Aici vorbim de secțiunea ! Tigveni – Curtea de Argeș, și e clar că Porr muncește mult, dar cât de mult va dura? La final, înțelegem că aceste lucruri pot lua timp mai ales cu toată birocrația și timpul necesar pentru a finaliza.

Irinel Ionel Scrioșteanu ne-a spus la începutul anului că lucrurile se desfășoară greu, dar, conform estimărilor, se pare că firul „Daniela” va fi străpuns în martie 2025, iar „Alina” ar putea să ne ofere, în aprilie, o vedere către luminița de la capăt. E greu de prezis, știți cum e cu termenele executive care tot mai sunt amânate. 

Pe de altă parte, el mai spune că din totalul de 2692 de metri încă sunt 532 metri pe care trebuie să-i facă, și aici se pune o întrebare: cât de repede se va mai săpa? Oare 2025 ne va aduce vreo veste bună? Deja stăm și ne uităm cum trece timpul fără mari realizări, dar, cine știe?

Și totuși, când vom circula pe A1?

În trecut, am aflat că oficialii din Transporturi susțin că în toamna lui 2025 am putea circula, dar dacă ne gândim la toate întârzierile și problemele, oare e realist? Cel mai târziu, spun ei, ar fi primăvara 2026, dar rămânem cu o întrebare mare.

La finalul anului se promite că autostrada va fi deschisă, dar să nu uităm că trebuie să așteptam și secțiunea 4 să fie în trafic, astfel ne vom putea bucura de continuitatea între Pitești și Tigveni, dar cum prea multe promisiuni, mai ales când e vorba de CNAIR, rămân întrebări neclare.

Contractul e pe 60 luni dar asta include 16 luni pentru proiectare și restul pe execuție, dar având în vedere că termenul final este 2027, ne întrebăm: vor îndeplini ei acest termen sau va rămâne doar o altă promisiune în aer?

Autostrada Sibiu – Pitești se dezvoltă, dar cu câteva date concrete: 9,86 km lungime, un cost de 1,678 miliarde lei, dar fără TVA, și o durată a contractului care e plină de întrebări, iar sursa de finanțare e Programul Transport, dar oare ne vor aduce ei prospetimea necesară sau va rămâne totul în stadiul de vis? 

FOTO – VIDEO: Porr e responsabil pentru construcția A1 Sibiu – Pitești, dar oare tot ce vedem pe YouTube e adevărat, sau sunt doar imagini care să ne aducă speranță?