Incident maritim: Nava românească Pilot-8 s-a scufundat pe canalul Sulina
LEAD: Pe 19 februarie, nava Pilot-8, sub pavilion românesc, s-a scufundat pe malul drept al canalului Sulina, la mila maritimă 33 a Dunării, conform raportărilor agenției Agerpres. Incidentul a avut loc în contextul în care nava era implicată în activitățile de îmbarcare și debarcare a piloților pentru navele ce navighează pe această rută maritimă importantă.
Pilot-8 a fost parte a unui convoi și a fost construită în 1981 la Șantierul Naval Giurgiu, având ca scop principal facilitarea manevrelor de îmbarcare și debarcare a piloților pe Dunărea maritimă și în zona Barăi Sulina. În ciuda incidentului, nu s-au înregistrat blocaje în navigația altor nave și nu au fost identificate urme de poluare. De asemenea, este important de menționat că nu au fost raportate victime în urma scufundării.
Investigații și responsabilități legale
Conform declarațiilor purtătorului de cuvânt al Autorității Navale Române (ANR), Irina Pușcașu, proprietarul navei a fost notificat și are la dispoziție un termen de 30 de zile pentru a iniția activitatea de ranfluare a navei scufundate. Aceasta impune responsabilități legale asupra proprietarului, care este obligat să recupereze nava din Dunăre în acest interval de timp.
În plus, Căpitănia Portului Tulcea a demarat o investigație pentru a determina circumstanțele precise în care a avut loc incidentul. Această investigație este esențială pentru a înțelege cauzele scufundării și pentru a preveni situații similare în viitor.
Istoricul navei Pilot-8 și activitățile anterioare
Nava Pilot-8 a fost utilizată activ până în 2018, iar Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) Galați a scos la licitație lucrările de reparație ale acesteia în 2024, conform informațiilor disponibile pe site-ul oficial al instituției. Această neglijare a reparațiilor poate fi un factor important în evaluarea stării tehnice a navei la momentul incidentului.
- Construcție: 1981, Șantierul Naval Giurgiu
- Destinație: Îmbarcare și debarcare piloți pe Dunărea maritimă și Bara Sulina
- Utilizare: Până în 2018
- Licitație pentru reparații: 2024
Incidentul de pe canalul Sulina reamintește despre importanța mentenanței regulate a navelor care operează pe ape interioare, precum și despre responsabilitățile legale ale proprietarilor în caz de accidente maritime. De asemenea, este un semn că, deși navigarea pe Dunăre este o activitate esențială, ea trebuie să se desfășoare în condiții de siguranță pentru a preveni incidentele care ar putea avea consecințe grave asupra mediului și asupra vieților umane.
