Când temperaturile sunt prea scăzute și peste o anumită altitudine, sistemul de filtrare a NOx este redus sau dezactivat, susțin producătorii auto, pentru a proteja motorul.
Între 2009 și 2019, în UE și în Regatul Unit, au fost vândute 53 de milioane de mașini diesel, conform ICCT. Din acestea, 24 de milioane de vehicule produse – 19 milioane fiind încă în circulație – au fost identificate cu emisii “suspecte” în conformitate cu hotărârile CJUE.
Șaisprezece milioane dintre aceste vehicule prezintă niveluri de emisii considerate “extreme”, cu valori de trei sau patru ori mai mari decât limita oficială.
Aceste emisii excesive sugerează utilizarea probabilă a unei strategii de calibrare a motorului care este interzisă.
Cele 19 milioane de vehicule suspectate, între care se numără 200 de modele, au fost comercializate de multiple companii producătoare în conformitate cu standardele Euro 5 și Euro 6.
ONG-urile ClientEarth, France Nature Environnement (FNE) și Consommation Logement Cadre de Vie (CLCV) au cerut autorităților din Franța, Germania și Marea Britanie să solicite producătorilor să contribuie la un fond destinat reducerii poluării generate de transportul rutier, conform anunțului de miercuri.
