Scandalul Autostrăzii Transilvania: Cel mai scump lot se tărăgănează de un an!

Asociația Pro Infrastructura trage un semnal de alarmă cu privire la întârzierile semnificative în finalizarea licitației pentru cel mai scump lot de autostradă din România, tronsonul de 41 de kilometri dintre Poarta Sălajului și Nușfalău de pe Autostrada Transilvania. Lotul include și tunelul Meseș, cu o lungime de aproape 3 kilometri, o provocare majoră pentru infrastructura românească.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a promis pe 5 iunie că evaluarea ofertelor va fi finalizată „în următoarele săptămâni”, asigurând astfel desemnarea unui constructor pentru acest tronson crucial. Cu toate acestea, promisiunea a rămas neîndeplinită, iar licitația se tărăgănează de peste 12 săptămâni.

Lotul de autostradă, estimat la 6,8 miliarde de lei fără TVA, reprezintă o provocare majoră pentru constructorii români, fiind considerat „perla coroanei” infrastructurii autostrăzilor din România.

Prima licitație, lansată în noiembrie 2020, a fost anulată în ianuarie 2023, după o perioadă îndelungată de contestații și modificări. Cea de-a doua licitație a fost lansată în februarie 2023, iar pe 28 august 2023, au fost depuse 7 oferte, de la companii de renume din România și din străinătate, precum UMB, WeBuild, Makyol-Ozaltin, Ictaș, Mapa, Nurol-Duygu și Tekfen-Dogus.

De atunci, evaluarea ofertelor se află într-un impas, cu 7 amânări ale desemnării câștigătorului. Termenul limită pentru acest pas crucial era 30 august 2023, iar o a opta amânare nu este exclusă. Asociația Pro Infrastructura susține că, cel mai probabil, vor urma contestații, ceea ce va prelungi și mai mult așteptarea unui verdict final.

Tronsonul de 41 de kilometri include numeroase lucrări de artă, cum ar fi 65 de viaducte, poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 13 kilometri. Tunelul Meseș, cu două galerii cu câte două benzi de circulație pe sens, se întinde pe o lungime de 2,89 kilometri, reprezentând un element important și complex al acestui lot de autostradă.

Întârzierile constante în finalizarea licitației ridică semne de întrebare cu privire la seriozitatea și eficiența autorităților române în gestionarea proiectelor de infrastructură majore. Este de așteptat ca opinia publică să fie din ce în ce mai frustrată de lipsa de transparență și de progrese concrete în implementarea acestui proiect crucial pentru economia românească.

Asociația Pro Infrastructura solicită o intervenție promptă a autorităților pentru a debloca situația și a finaliza licitația, evitând astfel noi întârzieri și costuri suplimentare.