“`html
Scandalul Insolvenței Romaero: Demisii, Datorii și Intruziuni Politice!
Sunt nevoit să strig dreptul meu la replică, căci haosul mediatic în jurul demisiei domnului ministru Radu Miruță mi-a obligat să public acest punct de vedere, unde se subliniază că decizia demisiei a fost inevitabilă, având în vedere atacurile rău-intenționate, ceea ce duce la destabilizarea procesului așa-zis de redresare la Romaero, conform vineri la AGERPRES, transmite Bogdan Costaș.
Referitor la afirmațiile ministrului Economiei care a declarat că datoriile curente au crescut de la 15 la 19 milioane de lei, eu propun o analiză mai profundă, zic eu, pentru că sumele menționate de Radu Miruță nu reflectă cumva întreaga realitate financiară și cu atât mai puțin cauzele reale ale acestei variații lunare, lucru ce ar putea să fie misleading, mai ales pentru cei care nu sunt familiarizați cu aceste lucruri complicate.
Bogdan Costaș continuă să înfierce datoriile curente, spunând că acestea includ obligații contractate mult înainte, dar care totuși așteptau un răspuns procedural, deși această realitate nu e tocmai simplă, având în vedere că salariile, da, salariile, erau înregistrate la 31 iulie 2025, dar au fost plătite ceva mai târziu, pe 9 august, și astfel raportul administratorului nu a reflectat corect această situație.
El a subliniat că, în plus, doar valoarea TVA în litigiu anterioară insolvenței este undeva în jurul valorii de 2 milioane de lei, așa că ce e cu această bruscă creștere de datorie care se vrea a fi asociată cu o gestionare defectuoasă sau lipsă de control? E clar că aici există o confuzie majoră ce nu face decât să inducă panică, desigur, în rândul clienților și angajaților.
Mai alarmant este că toate aceste atacuri nu sunt doar împotriva mea, ci vizează direct credibilitatea companiei într-un moment atât de critic cum e insolvența, scoate în evidență Costaș. Demersurile sale de clarificare au fost constant refuzate, iar întâlnirile cu ministrul s-au transformat în dialoguri cu consilierii care nu pot purta aceleași responsabilități.
Şi nu în ultimul rând, Costaș a criticat acuzațiile că Hangarul 5 ar fi utilizat ca depozit, chiar dacă există o așa-zisă coadă de companii pentru revopsirea aeronavelor, dar au fost doar trei solicitări în doi ani, ar mai transmite directorul general al Romaero, intuitiv. Dilema lui rămâne totuși întrebarea: e cu adevărat oportunitatea de dezvoltare a parteneriatului cu WizzAir sau jocuri de culise subterane?
Pe lângă toate acestea, Bogdan Costaș a recunoscut că a preluat o companie cu o cifră de afaceri neregulată și datorii care parcă țipau după transparență, iar acum, la jumătatea anului 2025, se fac deja progrese, zice el. Semestrul acesta chiar a scos Romaero pe profit brut, dar în ciuda progreselor, insinuările malițioase nu încetează să apară.
În acest context, ministrul Miruță a confirmat, așa cum se zice, că a luat act de demisia lui Costaș, fără a avea, cel puțin până acum, o discuție personală pe subiect, lucruri ce nu le pot înțelege decât cei din interior. Totuși, el a afirmat că Romaero are potențialul de a deveni un lider în întreaga Europă, asta rămânând de văzut, în timp ce atmosfera devine și mai tumultoasă în fiecare zi.
“`
