Scandal la Golden Gate de România: Podul periculos a costat aproape un miliard de euro, dar pune în pericol viețile șoferilor
Situația de la Golden Gate de România se agravează odată cu apariția problemelor care pun în pericol siguranța și viața șoferilor care tranzitează zilnic acest pod înființat cu fast în urmă cu 9 luni. Ministrul Transporturilor a făcut un anunț surprinzător, afirmând că nu va fi dată recepția podului până când toate deficiențele nu vor fi remediate. Aceasta ridică semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor și gestionarea proiectului care a implicat costuri considerabile.
Podul Golden Gate de România a devenit un veritabil șantier, iar situația se agravează odată cu fiecare nouă problemă apărută. Un nou segment al drumului a fost asfaltat din nou, iar șoferii sunt uluiți de modul în care au fost gestionate lucrările de construcție. Denivelările și defecțiunile regăsite reprezintă motive de îngrijorare pentru toți cei care tranzitează podul din Brăila.
- Problemele semnalate au impulsionat reacția ministrului Transporturilor, care a precizat că firma responsabilă de construcția podului are obligația legală de a remedia toate neconformitățile apărute, suportând costurile aferente. Aceasta ridică dileme serioase asupra modului în care au fost supravegheate și gestionate lucrările, deoarece apariția unor defecțiuni la scurt timp de la inaugurare arată posibile disfuncționalități în procesul de construcție.
Despre situația tensionată de la Golden Gate de România a vorbit și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care a confirmat existența unor probleme serioase ce necesită intervenție promptă. Evaluarea lucrărilor realizate de CNAIR a relevat deficiențe semnificative care trebuie corectate de către constructor, iar până când aceste neconformități nu vor fi remediate nu se va realiza recepția oficială a podului.
Mai mult, podul Golden Gate de România a fost marcat de probleme de la inaugurare. Denivelările, șuruburile slăbite și fisurile apărute în structură pun sub semnul întrebării calitatea lucrărilor și durabilitatea construcției. Astfel, chiar și la aproape un an de la deschiderea oficială a podului, acesta nu a fost încă recepționat din cauza disfuncțiilor semnalate repetat.
