“`html
Șocant! Producția Auto în România Cade Vertiginos, Înmatriculările Cupă Pe Cealaltă Parte!
Ce e cu adevărat uluitor în raportul Asociației Constructorilor de Automobile din România? Cifrele, prieteni, cifrele sunt de-a dreptul colosale și ne fac să ne întrebăm dacă vor mai urma zile de glorie pentru producția auto locală, căci, în iulie, s-au făcut 50.241 de autoturisme, din care 23.71 la Dacia și restul, ah, 27.170 la Ford, hadeți mai vorbim de o scădere incredibilă în august! Ce reprezintă o prăbușire de 12.343 de autoturisme, și zic aproximativ 75% mai puțin decât în iulie, de parcă aceasta-i o cifră care răsare ca un fulger din senin.
Dacă te întrebi: “dar de la Dacia câte au fost?”, ei bine, 5.123, iar Ford de la Craiova, tot nu se lasă cu 7.130, dar parcă e o umbră a cifra lui iulie, mai ales pe talentul de a crește volumele. Iar acum să privim spre un obicei din 2025, unde pe primele opt luni, producția a ajuns la, da, bine ați citit, 346.800 de unități, scăzând cu 2.7% față de 2024, care oricum era o cifră de benchmark, nu?
Inmatriculările, însă, iau o întorsătură interesantă, căci în august, chiar dacă producția e pe o traiectorie descendentă, înmatriculările de autoturisme noi cresc, ciudat de fapt, cu 51.67% ajungând la 15.125 de unități. Oare care e povestea din spatele acestui contrast palpabil? Numai bunătățile de pe piață să ne gașcă, pentru că pe primele 8 luni, volumul nou se ridică la 95.843 unități, dar cu o scădere de -10% față de anul trecut amintit, deci poate că suntem într-o bulă de optimism fals?
Surpriză! Daca ne uităm la vehiculele second hand care încep să reprezinte o parte tot mai mare din piață, cifrele ne spun că în august 2025, s-a atins un număr de 30.330 unități, o creștere de +9.5% față de anul trecut, adică iarăși, oamenii se îndreaptă spre vechile, dar poate mai fi înțelepte alegerea de autoturisme? Și pe primele opt luni sunt la 230.547 unități second-hand, creștere la fel de frumoasă cu +9.54% în comparație cu 2024, care zău că a fost un an mai bun?
Clasamentul înmatriculărilor ne arată că Dacia e pe primul loc, și cu 26.878 unități, dar urmată de Toyota și Skoda. Dați-mi voie să zic, când vedem Volkswagen și Renault tot așa, suntem pe un carusel al brandurilor, dar întrebarea rămâne cine va naviga mai bine printre furtunile acestor fluctuații de piață, dacă nu astăzi, atunci mâine?
Articolul care a stârnit vâlvă apare pe celebrele pagini ale Mediafax, și se întreabă dacă scădere record a producției auto în România va aduce o nouă paradigmă în industria auto, sau va fi nevoită să se reinventeze cu fiecare cifră care ne lovește drept în față.
“`
