“`html
Scăderea Surprinzătoare a Transportului Feroviar China-UE în 2025: Un Cufundat în Derivă?
Ei bine, să vedem, în prima jumătate a lui 2025, volumele de transport feroviar pe relația China și UE au scăzut, adică, cu aproape 27%, de parcă nimeni nu s-ar fi așteptat, nu? Asta deși comerțul est-vest cumva a început să se miște mai bine, dar transportul ăsta feroviar, aparent, nu reușește să își facă loc pe piață, iar o analiză recentă a Upply chiar subliniază asta, și aici ne întrebăm, oare ce se întâmplă cu Coridorul Mijlociu, care ar fi trebuit să fie vedeta?
Așadar, și mai concret, dacă adunăm cifrele, vedem că traficul total a fost de 138.009 TEU, iar volumul din China a acaparat cam 86% din total. Dar, dacă ne uităm atent, în direcția vest a fost scădere de 27.4% exact, wow, și în sens opus de asemenea a căzut cu 24.7%, dar cumva clienții sunt interesați mai puțin de complicațiile logistice, preferând chiar și scurtcircuitele discutabile așa cum au făcut în trecut. De ce? Poate vor să revină la organizarea logistică pe care toată lumea o știa înainte.
Trăind în viitor, cu câțiva ani în urmă, am observat că între 2019 și 2025, creșterea medie pentru primele șase luni e abia de 2.3%, ceea ce e la limită, dar ne și arată că direcțiile sunt asimetrice cu un minus aproape sălbatic de 14% în direcția vest-est, cum adică, oare a descoperit cineva vreo strategie? În timp ce est-vest chiar a crescut cu 7.9%, dar aici mai apare o întrebare – de ce fluxurile către piața chineză continuă să scadă, de ce se întâmplă asta? La ce să ne așteptăm, măi dragă cititorule?
Deci, ce ne arată toată treaba asta despre transportul feroviar pe rutele astea? Poate doar că este cu adevărat o opțiune foarte bună în vremuri de confuzie globală în jurul transportului maritim, dar în rest, acest transport feroviar China-UE, pare că rămâne mai mult un vis decât o realitate, iar întrebările sunt mai multe decât răspunsurile. Accesați linkurile și ziua bună!
“`
