Scădere dramatică a înmatriculărilor de mașini electrice în România! Rabla, lovitura de grație?

Piața auto din România a înregistrat o creștere a înmatriculărilor de autoturisme în primele nouă luni ale anului 2024, cu un avans de 6% comparativ cu aceeași perioadă din 2023. Cu toate acestea, segmentul mașinilor electrice a suferit o scădere dramatică, cu o diminuare de 37% a înmatriculărilor, conform datelor prezentate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA).

Deși segmentul autoturismelor comerciale a înregistrat o creștere de aproape 4%, iar vehiculele comerciale au raportat un salt de 27,5%, segmentul electrificat a fost cel mai afectat. În primele nouă luni ale anului, au fost înmatriculate 27.144 de unități electrificate, o creștere de doar 5,5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere modestă contrastează cu trendul global, unde segmentul electrificat a cunoscut o creștere semnificativă.

Analizând datele pe tipuri de motorizare, se observă o creștere de 1% a înmatriculărilor de autoturisme pe benzină, ajungând la 67.789 de unități, în timp ce mașinile diesel au consemnat 17.003 de unități noi înmatriculate (+16,8%). Această evoluție a înmatriculărilor de autoturisme pe benzină și diesel indică o preferință pentru motoarele clasice, în detrimentul tehnologiilor electrificate.

Scăderea dramatică a înmatriculărilor de mașini full electrice

Scăderea de 37% a înmatriculărilor de autoturisme full electrice în primele nouă luni din 2024, la 7.331 de unități, este considerată de către șeful APIA drept una “dramatică”, fiind cea mai mare scădere din Europa. Această evoluție negativă are la bază o serie de factori, printre care se numără prețurile ridicate ale vehiculelor electrice, lipsa infrastructurii de încărcare și reducerea programului “Rabla”.

În contrast cu scăderea dramatică a înmatriculărilor de mașini full electrice, segmentul plug-in hybrid a înregistrat un plus de 13%, cu 4.533 de unități, iar la full hybrid s-a consemnat un salt de 53%, până la 15.280 de unități. Această tendință sugerează că consumatorii români sunt mai atrași de soluții hibride, care oferă un compromis între performanța electrică și autonomia unui motor cu combustie internă.

Dan Vardie, președintele APIA, a avertizat că “înjumătăţirea programului „Rabla” a avut un efect nedorit și nu e deloc o întâmplare”. Această reducere a programului de subvenționare a achiziționării de mașini noi a avut un impact semnificativ asupra segmentului electrificat, contribuind la scăderea dramatică a înmatriculărilor.

România vs. Europa: un contrast evident

O analiză comparativă între România și Europa relevă un contrast evident în evoluția pieței auto. În primele opt luni ale acestui an, înmatriculările de autoturisme au crescut cu 5,8% în România, comparativ cu o creștere de doar 1,7% la nivelul continentului. În ceea ce privește autoturismele electrice, România a consemnat o diminuare de 35% a înmatriculărilor (6.800 de unități), în timp ce Europa se află la un minus 5,5% (circa 1,2 milioane de unități).

Pe segmentul full hybrid, în primele opt luni din acest an, au fost înmatriculate 4.170 de unități (+14,5%) în România, comparativ cu o scădere de 1,7% la nivelul Europei, până la 618.883 de unități. Aceste date indică o discrepanță semnificativă între România și restul Europei, unde piața auto este mai matură și există o infrastructură de încărcare mai dezvoltată.

Deși creșterea înmatriculărilor de autoturisme în România este un semn pozitiv, scăderea dramatică a înmatriculărilor de mașini electrice este o îngrijorare majoră. Această tendință negativă este atribuită, în principal, reducerii programului “Rabla” și lipsei unei infrastructuri de încărcare adecvate. Este necesară o strategie pe termen lung pentru a stimula adopția vehiculelor electrice în România, prin promovarea infrastructurii de încărcare, a programelor de subvenționare și a campaniilor de informare a publicului.