Scădere alarmantă a înmatriculărilor de autoturisme noi în UE: Vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 5,8%

Piața auto europeană continuă să se confrunte cu provocări semnificative, înregistrând o scădere a înmatriculărilor de autoturisme noi în septembrie 2024. Conform datelor transmise de ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România) și ACEA, înmatriculările au scăzut cu 6,1% comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Această tendință negativă este observată în trei din cele patru piețe principale ale UE: Franța (-11,1%), Italia (-10,7%) și Germania (-7%). Singura excepție este Spania, care a înregistrat o creștere de 6,3%.

Analizând datele cumulate pentru primele nouă luni ale anului 2024, se observă o ușoară creștere de 0,6% a înmatriculărilor de autoturisme noi în UE, ajungând la aproape 8 milioane de unități. Spania (+4,7%) și Italia (+2,1%) au înregistrat performanțe pozitive, în timp ce Franța (-1,8%) și Germania (-1%) au înregistrat scăderi.

Un aspect îngrijorător este scăderea vânzărilor de vehicule electrice cu baterii, care au reprezentat 17,3% din piața auto din UE în septembrie 2024. Deși acest procent este mai mare decât 14,8% înregistrat în aceeași lună a anului precedent, numărul total de înmatriculări de vehicule electrice a scăzut cu 5,8% până în prezent, cota de piață globală scăzând de la 14% la 13,1%. Această scădere este atribuită în principal unei scăderi semnificative a înmatriculărilor de vehicule electrice în Germania (-28,6%).

În septembrie 2024, înmatriculările de autoturisme electrice cu baterii au urcat cu 9,8%, ajungând la 139.702 de unități. Cu toate acestea, volumul pieței până în prezent a fost încă cu 5,8% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar cota de piață globală a scăzut de la 14% la 13,1%, în principal din cauza unei scăderi semnificative în Germania (-28,6%).

Scăderea vânzărilor de vehicule electrice este însoțită și de o scădere semnificativă a înmatriculărilor de autovehicule hibride plug-in (-22,3% în septembrie), observată pe toate piețele importante. În septembrie, hibrizii plug-in au reprezentat 6,8% din piața auto, în scădere de la 8,2% anul anterior, cu 54.889 de unități vândute.

În ciuda scăderilor din segmentul vehiculelor electrice și hibride plug-in, vânzările de automobile hibride-electrice au urcat cu 12,5% în septembrie. Cota lor de piață fiind acum de 32,8%, în creștere de la 27,4% în septembrie 2023, depășind benzina. 

Vânzările de mașini pe benzină au scăzut cu 17,9% în septembrie 2024, pe toate cele patru piețe majore înregistrând scăderi de două cifre: Franța (-31,9%), Italia (-23,3%), Germania (-15,2%) și Spania (-10,7%). În prezent, mașinile pe benzină reprezintă 29,8% din piață, în scădere de la 34% în aceeași lună a anului anterior. Piața automobilelor diesel a înregistrat o scădere de 23,5%, rezultând o cotă de piață de 10,4% în septembrie anul trecut. Per ansamblu, două treimi din piețele UE au înregistrat un declin.

În ceea ce privește numărul de autoturisme noi înmatriculate în UE, România se află pe locul 14, cu un total de 115.509 de unități în perioada ianuarie-septembrie 2023, ceea ce reprezintă o creștere de 4,3% față de aceeași perioadă din 2023. Dintre acestea, 7.378 de autoturisme noi înmatriculate sunt full electrice, înregistrând o scădere de 37,3%, în timp ce 43.237 de unități au fost cu propulsie hibrida, în creștere cu 32,6%.

Analizând performanța constructorilor auto la nivel european, Grupul VW a înregistrat cele mai multe autoturisme noi înmatriculate din totalul pe Europa, cu 2.541.640 de unități, în creștere cu 1,2%. Urmată de grupul STELLANTIS cu 1.550.437 de unități, în scădere cu 6%, și grupul Renault cu 938.173 de unități, în creștere cu 1,4%. Din totalul grupului Renault, marca Dacia a contribuit cu 427.032 de unități, în creștere cu 2%. Autoturismele Ford au reprezentat 326.975 de unități noi înmatriculate, o scădere de 17,9% față de aceeași perioadă din 2023.

Scăderea înmatriculărilor de autoturisme noi în UE este un semnal alarmant pentru industria auto europeană, care se confruntă cu o serie de provocări, inclusiv lipsa componentelor, creșterea prețurilor materiilor prime și presiunea tot mai mare a legislației privind emisiile. De asemenea, evoluția pieței autoturismelor electrice este incertă, în contextul scăderii vânzărilor și a lipsei de infrastructură de încărcare.

Este important de menționat că datele prezentate sunt estimări preliminare și pot fi modificate în urma analizelor finale. Cu toate acestea, tendința negativă a înmatriculărilor de autoturisme noi în UE este o realitate care necesită o atenție deosebită din partea factorilor de decizie, pentru a găsi soluții sustenabile pentru viitorul industriei auto europene.