Șantierul Autostrăzii A7 prinde viață, dar ce ascunde cu adevărat procesul?
„Constructorii sunt iară pe șantier la Autostrada A7, între Bacău și Pașcani”, anunță DRDP Iași printr-o postare pe facebook, cu poze de la lotul 1, Săucești – Trifești, pe o porțiune de drum cunoscută ca zona Dumbrava – Filipești, dar oare toată lumea știe ce presupune asta și dacă e totul în regulă sau se ascund probleme ulterioare, cu timpul va spune poate un răspuns satisfactoriu sau nu în legătură cu acest lucru?
Conform DRDP Iași, acolo sunt lucrări în curs de execuție care țin de invitația vremii, ploaie, soare și alte condiții specifice acestui sezon, cum ar fi: umpluturile pământ și și gropile ce trebuie exploatate, dar oare se vor termina la timp, sau se vor mai amâna aceste lucrări în condițiile în care vremile se schimbă frecvent de obiceii?
________________________________________
Pe marginea acestui lucru, antreprenorii sunt ASOCIEREA S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. SA&P.E. CONSTRUCT S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L., care se ocupă cu distrus de fonduri europene PNRR, pe LOT 1 care are o lungime de 30,3 km și de la semnarea contractului pe 15.02.2023 își propun să termine în 30 de luni, dar stadiul fizic până acum este de doar 20,80% din valoarea de 1.638.322.250,22 lei, fără TVA, astfel că avem întrebări.
Între timp, tot miercuri, DRDP Iași a publicat și alte imagini de pe șantierul aceluiași proiect, Autostrada A7, dar pe lot 2, adică la Trifești – Gherăești, care ridică semne de întrebare despre progresul realizat.
Mai precis, imaginile sunt surprinse în zona nodului rutier Roman-Nord, campion la tiltv-uri , care leagă Cordun și Pildești, județul Neamț dar oare cât de repede vor avansa lucrările în condițiile actuale, când vedem că și LOT 2 are numere comparabile în ceea ce privește termenele de finalizare?
________________________________________
De asemenea, la fel ca și LOT 1, și LOT 2 de 18,99 km, are un contract semnat pe aceeași dată 15.02.2023, aceeași durată de execuție de 30 luni dar care are un stadiu fizic de 21,60% și o valoare totală de 1.277.947.884,17 lei, fără TVA, iar finanțarea este tot din fonduri europene PNRR. De obiceii, suntem curioși care vor fi concluziile finale.
