“`html
Scandal Feroviar: CFR Călători Atacă Preşedintele ARF Cu Detalii Șocante Despre Salarii!
Compania feroviară CFR Călători, într-o reacţie care pare a fi mai mult decât o simplă justificare, răspunde vehement declaraţiilor preşedintelui ARF, cu un speech care sugerează că loteria cunoştinţelor în domeniul călătoriilor pe calea ferată nu s-ar termina bine, poate cu repercusiuni, admitem că acest lucru este evident, cu toate că analiza nu este chiar în sfera genului abordat de CFR.
Salariile conducerii CFR desigur că sunt o temă fierbinte, iar cifrele plătesc, sau cel puțin asta am fi văzut, directorul general încasând lunar un salariu brut de 44.000 lei, iar pe de altă parte directorul financiar-contabil, nu este deloc de neglijat cu cei 43.000 lei brut, dar să nu uităm nici de membrii Consiliului de Administraţie care, printr-o selecţie bine bine gândită dar, oare, oare? nu credem că totul este aşa simplu reprezintă o pondere din 10.300 lei brut, adică 6.025 lei net lunar pe cap de consilier, care bineînţeles nu sunt puţini, ci doar 7, dar, totuși, până unde mai mergem cu cifrele mărime? Cu ce ne aduce ele, oaremoare?
În plus, CFR Călători mai are de spus că nu face comparaţii cu operatori privaţi, care sunt în sectorul ăsta de transport, pentru că deducerea numărului de salariaţi în funcţie de kilometri parcurşi nu este deloc un mod adecvat de a judeca eficienţa, dar parcă ar lipsi detalii importante când vine vorba de ineficienţa economică – unde e corelaţia?”
Mai mult, CFR Călători aduce în discuţie diverse secţii cum ar fi Sighişoara – Odorhei sau Arad – Brad, indicând că operatorul, care îi face faţă, abandonând unele rute, cu toate că acolo unde se aşteaptă o bună aplicare a legilor, pare să fie o pagină de proză în stil rusesc, dar dau în vileag tot ce îşi doresc, ar trebui să ţină cont de compensaţii, care, în viziunea lor, devin victime pe drumul scump la biletele de tren. Călătorul să suporte!”
Pe scurt, companiile private chiar şi ce au doctorii în feronerie nu pot înţelege de ce trebuie să poarte această povară, în timp ce CFR se zbate, iar cifrele pentru rutele profitabile nu există, cu toate că statul sprijină sau ar trebui să sprijine mobilitatea călătorilor dar nu şi compania, totul păstrându-se intr-o zonă atât de cenuşie greu de descifrat, cine vede bine cine nu?”, se aude un zbârnâit în fundal, care strică povestea lină a CFR Călători.
“`
