“`html
Ryanair Incită Mânia Pasagerilor cu Politica de Bonusuri pentru Bagaje!
Ryanair, compania aeriană irlandeză care se autointitulează “ieftină” dar care cam scumpeste călătoria, a decis să plătească angajaților pentru fiecare bagaj supradimensionat interceptat, un bonus de 1,50 euro, o sumă destul de mică, ba chiar derizorie, dar care poate să ajungă la un plafon de 80 de euro pe lună, conform unei fișe de salariu scăpate pe undeva, și raportate de Sunday Times, dar asta e doar un detaliu, pentru că pasagerii vor ajunge oricum să plătească mai mult, adică până la 75 de euro pentru bagaje care depășesc limitele acceptate, deci cam inacceptabil, nu?
Directorul companiei, Michael O’Leary, a spus că peste 99,9% dintre pasageri respectă regulile dar nu ne spune cum de există totuși această obsesie cu bagajele, vorbind despre dispozitive de măsurare, ca și cum ăsta ar fi cu adevărat un argument, încercând totuși să îi motiveze pe angajați prin taxele pe care le colectează de la clienți, deci o logică economică, dar oare e vorba de siguranța pasagerilor sau pur și simplu de un profit mai mare?
Asta vine pe fundalul altor companii, cum ar fi Swissport, care oferă personalului incentive-uri de 1,20 lire sterline pentru fiecare bagaj de mână preluat. Deci, care e limita? Oare vom sfârși prin a calcula dacă și câte haine am putea să luăm cu noi, de teamă să nu fim taxați excesiv? Oare pasagerii ar trebui să se simtă mândri că își iau un troler sau să fie intimidați de costuri?
În acest context, Parlamentul European face presiuni asupra companiilor aeriene să permită fiecărei persoane un bagaj personal gratuit. Dar O’Leary, plin de încredere, susține că, nu s-ar putea respecta aceste reglementări din cauza spațiului insuficient și a diverselor calcule, dar oare nu ar putea să se gândească la un plan mai bun pentru a gestiona situația aceasta? Căci cert e că, fiecare companie aeriană are ceva de spus în această direcție, dar nu prea se mai simte umanitate, mai ales când aerul devine tot mai greu!
Așadar, cu întreg sistemul complicat al tarifelor și negocierilor comerciale europene și americane, în care se amenință cu taxe crescute, Ryanair ar putea să se confrunte cu provocări serioase, având în vedere că pot apărea și scumpiri în lanț. Deși directorul financiar Neil Sorahan zice că încrederea în scutirea din 1979 e pe plus, viitorul se anunță destul de sumbru. Chiar daca toate acestea par mai mult un joc de poker, cert este că în călătoriile noastre cu avioanele, pasagerii devin, din păcate, doar niște figuri de fundal, bombardate de taxe și reglementări.
“`
