“`html
Surpriza rezervărilor și aviatică: Ce ne ascunde Ryanair?
Deci, ceea ce zice, e că rezervările sunt cu ceva mai mult, adică cam 1% față de aceeași perioadă din 2023, dar nu e vorba de o creștere colosală sau wow, doar așa, mai pe sub masă, iar tarifele rămân ridicate, fără vreun indiciu că s-ar schimba, cel puțin nu prea în curând. De alfel, compania crede că își va salva fața cu scăderea de 7% din trimestrul trecut, dar asta e influențată de, cum să zic, prudența consumatorilor și un conflict destul de urât cu agențiile online de turism, care, apropo, nu au ajutat deloc situația, clar?!
Ceea ce e interesant e că O’Leary, șeful asta de la Ryanair, a dat o veste, cam bună credem noi, că cei de la Boeing s-au mișcat puțin și vor livra aeronavele 737 MAX mai repede. E clar că întârzierile acelea au fost, hai să zicem, o mică piatră de moară pentru planurile lor de expansiune, dar uite că vor veni șapte avioane în fiecare lună, august și septembrie, din cele 29 comandate. E un pas, dar e lent, nu-i așa?
Dacă mai punem la socoteală și faptul că a anunțat, pentru cei din Tirana, că vor dubla capacitatea pe piața albaneză, wow, țin strâns cu dinții de patru milioane de pasageri anual, și va staționa trei aeronave la aeroportul din capitală începând cu aprilie 2026, ce mai încolo, încoace! Totuși, există și o minge de tenis în toată povestea asta, sezonul de iarnă se apropie și cu el o creștere de 25% a capacității în Suedia, unde introduc tot felul de rute noi, opt la număr, după ce au scăpat de taxa de aviație, lovind astfel rivalele, adică puțin cam neplăcut pentru SAS și Norwegian Air, logic!
“`
