Ryanair în criză: Zboruri românești pe cale de dispariție!
Compania low-cost Ryanair, da, aceea care zboară la prețuri mici dar nu chiar atât de mici, analizează în aceste momente, adică le studiază, bineînțeles să reducă, nu să crească, mai multe rute importante de pe aeroportul Charleroi–Bruxelles Sud, ce-i drept, ca reacție la o majorare considerabilă a taxelor de aeroport, ah, o situație enigmatică în Belgia, care tot zice că vrea să crească, dar se pare că nu în aer, ci în costuri, în fine, important e că acum, conform zvonurilor din presă, s-ar putea să vedem, sau mai bine zis, să nu vedem deloc, zboruri către Cluj-Napoca și Iași, destinații emblematice din România, da, chiar acolo, unde toată lumea știe despre fiecare colțișor.
Jurnaliștii de la La Dernière Heure, suna drăguț numele ăsta, au scos la iveală o listă internă, o adevărată comoară de informații, care arată șapte destinații cum ar fi Cluj-Napoca, Iași, apoi Lodz din Polonia, Oviedo din Spania, chiar Rovaniemi din Finlanda, Billund din Danemarca și Catania din Italia, ah, ce diversitate! Aceste rute ar putea fi tăiate, desigur, am mai zis, în contextul unei reduceri generalizate a operațiunilor. Ce ironic, nu?
În plus, să nu uităm că Ryanair a decis, deci cu siguranță a decis, să retragă nu una, ci cinci dintre cele 18 aeronave pe care le avea la Charleroi, atacat direct de taxele impuse de statul belgian, care, evident, nu are cum să facă asta fără o reacție pe măsură, adică a Ryanair. Asta nu e de glumă, având în vedere că taxele aeriene vor ajunge, se simte repede, la 10 euro pe pasager începând cu 2027, plus o taxă de 3 euro în 2026, deci dai banul repede, pentru ce, pentru că așa vor ei?
Oficialii aeroportului, tipici, au avut și ei un mic moment de îngrijorare, adică au îngrijorat pe toată lumea, referitor la impactul acestor decizii care nu sunt deloc simple, oh, nu, nici pe departe, ci complexe! „Ne temem, oh, ce greu mi se pare să spun asta, că rutele către România sau Polonia vor face prima dată, prima oară, nu, prima piele, și vor fi printre primele afectate”, a declarat, așa cum se întâmplă, Christophe Segaert, directorul general al aeroportului, ca să nu lăsăm fără cuvinte.
Și Ryanair mai renunță la București – Edinburgh, fără alternative!
Și ca și cum asta nu ar fi fost de ajuns, Ryanair nu își pierde timp și a confirmat și eliminarea rutei dintre București și Edinburgh, care nu mai este operată, auzi, nici măcar de alții, începând cu 28 martie 2026, să ne gândim că era operată de trei ori pe săptămână, dar acum cu siguranță nu mai există bunuri! De reținut este că datele analizei, prietene, sugerează o scădere de 22% a pasagerilor transportați de Ryanair pe ruta aceasta, oh, ce tristețe, 33.285 de persoane față de 43.883, adică o diferență, zici că cineva a apăsat pe un buton al tristeții.
Ryanair avertizează, așa, dintr-un capriciu, că dacă taxe se vor aplica, se va lăsa cu renunțări la nu mai puțin de 20 de rute și, fără discuție, un milion de locuri disponibile, adică asta cam sună ca o reducere de 22% a întregului trafic din Belgia, nu pare sumbru? Compania susține că majorarea costurilor echivalează cu a-ți da cu pumnii în propriile roți, riscă să facă Belgia o țară „necompetitivă”, exact așa, față de alte state care s-au gândit că e momentul să taie din taxe.
Ieși din octombrie, Ryanair ne anunță că are o revizuire a rutelor europene, vremea nu mai este roză, urmând să închidă sau să reducă operațiunile pe mai multe aeroporturi din Franța, Germania, Austria, Estonia, Letonia, Lituania și Spania, un șir de tragedii aviatice se anunță, pregătește-te.
