Maersk Testează Coridorul Mijlociu, Un Proiect Intrigant Cu Potențial Semnificativ
Multe companii de transport maritim caută alternative în timp ce tensiunile geopolitice cresc. Maersk, una dintre cele mai mari companii din industrie, a început să exploreze Coridorul Mijlociu pentru transportul de containere între Japonia și Turcia. Această rută alternativă combină transportul maritim și feroviar, evitând zonele cu probleme de securitate precum Canalul Suez sau Marea Roșie, unde recentele atacuri asupra navelor comerciale au dus la întârzieri semnificative.
În februarie 2025, Maersk a testat pentru prima dată utilizarea Coridorului Mijlociu și a demonstrat o reducere semnificativă a timpului de tranzit – de la obiceiul de 45-60 zile pe mare la doar 15-20 zile. Această reducere are un impact major, nu numai prin economisirea timpului, ci și printr-o scădere a costurilor în comparație cu transportul aerian.
Transportul începe în portul Nagoya din Japonia, de unde mărfurile sunt trimise către Qingdao în China prin navă. De acolo, containerele au fost încărcate pe tren și transportate la Xian, un centru logistic major din interiorul Chinei, unde au traversat Marea Neagră cu vapor până la portul turc Ambarli.
Această combinație de transporturi a permis evitarea rutei riscante pe Canalul Suez și a oferit o alternativă mai rapidă și sigură, beneficientă pentru companii din Asia de Nord-Est. În plus, traseul feroviar a beneficiat de rețeaua modernizată de trenuri rapide din China, dezvoltată prin inițiativa „Belt and Road”.
Maersk nu s-a limitat la testarea rutelor și a dezvoltat o ofertă completă de servicii logistice integreate, inclusiv gestionarea vamală pentru facilitarea proceselor administrative. Utilizând platforma digitală Maersk Go Visibility Tool, clienții pot urmări exact unde se află mărfurile lor și anticipează întârzierile.
Coridorul Mijlociu are un impact semnificativ asupra economiilor Asiei Centrale și Turciei. Kazahstanul a raportat o creștere de 30% a traficului prin portul Aktau, Azerbaidjanul atrage investiții pentru extinderea căilor ferate Baku-Tbilisi-Kars, iar Uzbekistan și Turkmenistan văd în această rută oportunități unice de a reduce dependența de rutele controlate de Rusia.
Coridorul Mijlociu este important pentru economia Turciei. Portul Ambarli, cel mai mare hub logistic din Marea Neagră, își consolidează poziția ca poartă de acces pentru mărfurile asiatice către Uniunea Europeană.
În ciuda potențialului semnificativ al Coridorului Mijlociu, există provocări care trebuie rezolvate. Infrastructura feroviară din Georgia și Kazahstan necesită investiții pentru a gestiona volume mai mari de mărfuri și procedurile vamale sunt inegale între țările implicate.
Maersk ia în considerare extinderea coridorului spre Europa de Sud, prin Grecia, și spre Asia de Sud, prin Pakistan. Pentru a deveni complet operațional și eficient, Coridorul Mijlociu va necesita investiții de aproximativ 20 miliarde de dolari până în 2030.
