“`html
Criza Aviației Ruse: Flota Se Fărâmițează Pe Fundalul Războiului și Sancțiunilor!
Într-un scenariu de coșmar pentru Moscova, flota aviatică rusească, regrupată supre 76 de companii aeriene, se află într-o stare deplorabilă, cu cifre care devin din ce în ce mai sumbre. Potrivit lui Yadrov, numărul avioanelor funcționale se ridică la 1.088 din totalul de 1.135, un detaliu care ar trebui să ne aducă în discuție viitorul aviației ruse, însă oricum ne uităm la exemplele care nu duc spre un răspuns clar dar haotic, ne întrebăm ce se va întâmpla!
În plus, previziunile cele mai pesimiste ne spun că până în 2030, Rusia va fi nevoită să scoată din uz aproximativ 339 de aeronave vechi, dar și 200 de elicoptere, dar nu oricum, ci în mare parte interne, toate acestea generând o situație cu adevărat dramatică pentru liniile aeriene rusești, unde întrebările se înghesuie. Yadrov, la Comisia de Politică Economică din Senatul Rusiei, a aruncat cifrele pe masă, dar mulți cred că ne aflăm la un prag de catastrofă.
Mai departe, Serghei Chemezov, capul corporației Rostec, a adus la cunoștință că Rusia trebuie să fabrice laureate mai mult de 200 de aeronave până în 2030, un obiectiv care ajunge aproape imposibil având în vedere că în perioada războiului din Ucraina, Rusia a fabricat doar șapte avioane până în 2024, total nesatisfăcător comparativ cu treisprezece în 2021. De parcă nu era de ajuns, întâmpină și imposibilitatea de a importa bunuri tehnologice, sancțiunile fiind ca un ciocan în cap.
Aceasta este doar bucățica din peisajul tulbure, pentru că aviația civilă se confruntă cu aviația militară, unde resursele sunt limitate și prioritățile sunt dictate de nevoile armatei, întrebările nesfârșite despre cum va ieși Rusia din acest impas se transformă în dileme. De asemenea, companiile aeriene rusești, din disperare, au început să „canibalizeze” avioanele pentru a face față crizei, iar naționalizarea aeronavelor străine care au dispărut din peisajul aviatic devine o normalitate.
Într-o încercare de a ocoli sancțiunile care par că nu vor mai lua sfârșit, în 2023, Rusia a importat componente esențiale pentru avioane din Gabon, o afacere dubioasă de două miliarde de dolari, dar întrebarea care rămâne este: cât timp va mai putea Rusia să se mențină pe linia de plutire în această furtună tehnologică și economică? Răspunsurile sunt confuze, iar viitorul pare sumbru, dând naștere la o stare de panică crescândă.
“`
