Routier Oradea: Cinci plecări cu trenul pe săptămână și o invitație deschisă pentru transportatori

Routier European Transport a anunțat creșterea capacității de transport intermodal din noul terminal de la Oradea la cinci roundtrip-uri pe săptămână, o mișcare strategică menită să optimizeze timpii de tranzit și să consolideze fiabilitatea livrărilor. Ceea ce este cu adevărat remarcabil este că, de acum, trenul nu mai este o opțiune exclusivă pentru Routier, ci este deschis publicului. Aceasta înseamnă că compania este pregătită să coopereze cu noi colaboratori și parteneri, inclusiv companii de transport care doresc să profite de avantajele intermodalului, optimizându-și lanțul de aprovizionare în relație cu Europa de Vest și reducând costurile operaționale.

Inaugurarea terminalului intermodal din zona gării CFR Episcopia Bihor a avut loc în mai 2024, cu șapte luni mai devreme decât fusese planificat inițial. La acea dată, operațiunile Routier se bazau pe patru plecări săptămânale pe relația Venlo (Olanda), unde firma clujeană operează și un alt terminal intermodal.

Terminalul din Oradea este amplasat strategic, în imediata apropiere de Autostrada Transilvania și de drumul expres Oradea-Arad. Cu o suprafață generoasă de 14,5 hectare, terminalul dispune de două linii cu lungimi impresionante de 700 și 715 metri. Acesta va fi conectat la rețeaua rutieră printr-un drum de legătură la E60/DN1. Electrificarea căii ferate Cluj-Napoca-Oradea-Episcopia Bihor va spori și mai mult eficiența acestui centru logistic, consolidând poziția sa ca un hub de transport strategic în regiune.

Terminalul este dotat cu o serie de facilități moderne: pasaje la nivel care permit semnalizarea traversării autovehiculelor peste căile de rulare din incintă, un punct de control cu acces pe patru benzi de circulație (două pe sensul de intrare și două pe sensul de ieșire), două parcări auto pentru camioane (una exterioară cu 36 de locuri și una interioară cu 30 de locuri) și două pentru autoturisme (32+20 de locuri). Terminalul include și o platformă betonată care poate găzdui un grup social de 10×10 metri destinat conducătorilor auto, o platformă betonată pentru birourile administrației terminalului și pentru un grup social de 18×11 metri, precum și drumuri interioare și trotuare pietonale pentru circulație.

Liniile terminalului au, așa cum explică Rareș Retegan, managing partner Routier, lungimea optimă pentru a manipula un tren fără a-l împărți. Parcările de camioane au fost dimensionate ținând cont de mai mulți factori, inclusiv durata medie de staționare a vehiculelor, frecvența sosirilor și plecărilor, precum și eficiența proceselor de încărcare și descărcare. „Deci actuala capacitate este suficientă pentru a susține operațiunile planificate fără a compromite eficiența sau timpul de răspuns,” a declarat Retegan.

Pentru a-și atinge obiectivele legate de flexibilitate și eficiență, Routier adoptă o abordare mixtă, care să includă folosirea atât de semiremorci, cât și de containere, oferind astfel soluții personalizate pentru o gamă largă de nevoi ale clienților.

Terminalul aparține Primăriei Oradea, care a delegat gestiunea serviciului de administrare către Agenția de Dezvoltare Locală Oradea (ADLO). ADLO a organizat o licitație câștigată de asocierea dintre Routier European Transport (lider) și Cabooter Intermodal BV (Asociat 1). Contractul a fost semnat pe o perioadă de 10 ani, cu posibilitate de prelungire. Valoarea chiriei este de 301.000 de euro/an (fără TVA), iar valoarea investițiilor asumate de Routier este de 2.484.850 de euro. Această investiție semnificativă este destinată modernizării infrastructurii, achiziționării de echipamente specializate (două reach-stacker-e), sistemelor de securitate și de acces și stației de încărcare pentru camioanele electrice.

Routier Oradea se poziționează ca un hub intermodal strategic, oferind o alternativă eficientă și sustenabilă pentru transportul marfurilor. Prin creșterea capacității și deschiderea către colaborări cu alte companii de transport, Routier își consolidează poziția în sectorul transporturilor intermodale, contribuind la dezvoltarea unui sistem de transport mai eficient, mai rapid și mai prietenos cu mediul.