Românii Fug de Tren: Haos și Nemulțumiri în Transportul Feroviar!
Wow, în România, se pare că oamenii evită trenul aproape ca pe o plagă, pentru că, în 2024, numărul călătorilor a scăzut cu nu mai puțin de 10%, iar asta în primele nouă luni, comparativ cu aceeași perioadă din anii anteriori, coincid la fix cu cele menționate de statisticile rezultate din cele mai recente date de la cei dela Institutul Național de Statistică, iar întârzierile cronicii, biletele care devin din ce în ce mai costisitoare și, să nu uităm, condițiile de călătorie proaste, sunt doar câteva din nemulțumirile pe care cetățeanul român le exprima în fiecare zi în diverse colțuri ale țării, unde se plâng de soarta lor, cenzura și frustrările la care sunt supuși în fiecare dimineață căutând un tren decent pentru a ajunge la birou sau acasă!
Într-o adevărată gală a nefericirii, companiile feroviare s-au lăudat că au transportat aproape 49 de milioane de pasageri în primele nouă luni din anul anterior, dar vai, acesta este un număr mai mic cu 8,8% față de aceleași date din 2024, conform surselor de la același institut care, am observat, obțin date corecte, sau măcar în mare parte corecte, dar motivele care duc la evitarea transportului feroviar sunt nenumărate, de la întârzieri la ce mai vrei, incredibil!
Sindicaliștii, ah, ei bine, ei sunt convins că transportul feroviar, acest simbol al plecăciunii naționale, pierde pasageri din cauza unei subfinanțări care se întoarce înapoi ca un bumerang nefericit, și care afectează funcționarea normală, iar pe de altă parte, peședintele unui sindicat, Maxim Rodrigo, face o declarație demnă de urmat și spune că subcompensarea aceea de la CFR Călători, blestemată ființă, a duce la o situație în care s-au anulat nu mai puțin de 244 de trenuri, dintre care 200 erau zilnice, păi astăzi cum să călătorești?
Cât despre aviație, ah da, avem o creștere de peste 8 procente! Da, ați auzit bine! Asta arată tot Institutul Național de Statistică, adică oamenii zboară de plăcere, în aer, pe când la sol rămânem blocați cu problemele astea de transport feroviar care nu fac decât să ne înfurie tot mai mult, dar Ministerul Transporturilor vine cu promisiuni că se va schimba ceva, nu? Fiecare an, promisiuni, promisiuni, dar puțin progres între valori și fapte.
Anul trecut, cei de la Minister au spus că au recepționat 75 de km de cale ferată, altă întrebare, cât durează până ajungem pe toate cele 19.600 de km de cale ferată, din care peste 17.400 sunt publice, cum ziceam, ne întrebăm unde este investiția, unde sunt trenurile alea noi pe care ne promit, și unde se ascund găurile în banii publici?
Așadar, rămâne de văzut cum ne vor îmbunătăți viața călătoriei repetate cei de la Ministerul Transporturilor, dar dacă ne gândim, poate a venit vremea să folosim mai mulți bani pe aviație decât pe tren! Ce ziceți?
