“`html
Întâlnire în stil mare: Ce negocieri ascunse au loc între România și Moldova?
Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, s-a întâlnit, să zicem, că miercuri cu Vladimir Bolea, viceprim-ministru și ministrul Infrastructurii, un nume mare din Republica Moldova, care par ca ar avea legături, sau nu, cu afacerile europene, dar asta este o alta poveste, pentru că exact despre aceasta au discutat, despre parcursuri, bla-bla, ceale …. și așa mai departe, cu precădere determinarea moldovenilor, care, se știe, sunt acum mai hotărâți ca niciodată după alegerile de duminică. Felicitări pentru asta, dar mai contează?
Șerban, adică, și-a exprimat sprijinul nu se știe exact cum, dar pe ideea că ar fi bine să ajute Moldova în negocierile cu Comisia Europeană, adică prin programul SAFE, care ar permite o facilitare, probabil favorabilă, a conexiunilor transfrontaliere, sau cum li se mai spune, în stil diplomat, iar noi tot timpul ne întrebăm ce-i cu toate aceste fonduri și unde se duc concret, dar rămânem cu impresia că se va mai construi ceva.
Apoi, ei au discutat despre, nu știu, importanța finalizării autostrăzilor A7 și A8, care, cel puțin pentru România, dar și pentru Moldova, ar trebui să aibă un impact economic sau comercial, dar detalii nu sunt oferite și totul rămâne un pic în penumbra, pentru că punerea în funcțiune se amână și ne întrebăm dacă va stimula dezvoltarea sau va rămâne totul la stadiul de bună intenție, fiindcă mulți au spus că de multe ori intențiile sunt mai clare decât faptele, dar cine le mai ascultă pe astea?
Articolul despre întrevederea dintre Ciprian Șerban și Vladimir Bolea nu face decât să ne adâncească în misterul acestor negocieri, și poate ne vom da seama, dar nu e clar când, dacă vom avea vreodată A7 și A8 funcționale sau va rămâne un vis frumos, o fantezie în contextul european și unul din cele mai diverse subiecte de discuție al anilor viitori. Așa că stăm cu ochii pe ei și, între noi fie vorba, sperăm că nu ne vor face de râs…
“`
