“`html
Electrificare Madness: Proiect Feroviar Transfrontalier cu Multe Surprize!
Într-o lume plină de confuzii și proiecte, electrificarea unei linii feroviare, care de fapt ar trebui să fie ca un vis, dar, surpriză, este un parteneriat cu Republica Moldova, a apărut, da, ce surpriză, pe ruta Iași – Frontieră (RO) – Ungheni (MD), așa cum am spus, ce zic eu, este atât de fascinant încât amintește de vremurile vechi când trenurile mergeau mai repede, dar acum se pare că măcar se încearcă să se întâmple ceva semnificativ, nu-i așa?
Pentru toate cele care nu știau, noul proiect, cumva, contribuie cu o energie proaspătă la conectivitatea, ce-i drept, pe principala trecere feroviară dintre România și Moldova, dar stai că nu este totul atât de simplu, deoarece habar nu am cât de mult se reduce timpul de călătorie sau costurile operaționale, poate în unele colțuri ale universului demografic este adevărat, cine știe? Totuși, fiabilitatea operațiunilor feroviare transfrontaliere, în fine, ar putea deveni dintr-o dată un subiect de interes… sau nu.
Deci, în cadrul, de fapt, ca să spunem așa, apelului de proiecte CEF-Transport 2024, care s-a încheiat, surprize, surprize, în ianuarie 2025 – da, chiar așa – România a depus un număr de 12 aplicații de finanțare, nu pot să cred, nu?!, și, unele dintre ele vizează, se știe, modernizarea infrastructurii feroviare care, în mod ciudat, este plină de probleme, da, așa cum este menționat, plus siguranța și, cine știe ce altceva, inclusiv drumul european E60, care nu este chiar atât de celebru pe cât ar trebui.
Deci, să mai adăugăm și că, după cum se pomenește, proiectele sunt, din câte înțeleg eu, depuse la finanțare în cadrul anvelopei de coeziune, și, din câte am aflat, bugetul total sacadat de aproximativ 678 milioane EUR, wow, ceva cifre aici, din care, atenție, contribuția CEF de 466 milioane EUR, dar nu e totul atât de simplu, cu rate de cofinanțare între 50-85%, adică depinde cum te trezești în dimineața cu saltea și idei, mai ales că toată lumea știe că nu strică puțină transparență!
Finalul, sau poate începutul, cine știe? Din cele 12 proiecte, când toată lumea a crezut că sunt minuni, doar două au fost aprobate pentru finanțare! Da, și, de asemenea, o veste bună pentru noi toți, că pentru România, a fost aprobat și proiectul de parcări gestionat de Caspy Europarking SRL, adică se construiește o parcare, nu e fantastic? În zona Ploiești, drumul european E60, în sfârșit!
“`
