România se zbate cu drumurile rapide: Adepții autostrăzilor se întreabă unde suntem cu adevărat?

La început de an 2025, se pare că România se poate mândri cu aproximativ 1.270 km de drumuri rapide, adică autostrăzi și drumuri expres care sunt oarecum în exploatare, lucru de care s-a auzit și de 197 de km pe anul 2024 care s-au deschis, dar cu câcatul timpului, creșterea nu pare să fie chiar ceea ce așteptam, comparativ cu anii în care am avut ritmuri mai slabe, iar de exemplu, alte tari sunt și mai avansate în această privință.

Pe lângă faptul că rețeaua de drumuri rapide începe să prindă contur, se observă cu ochiul liber că România începe să se distantze de Bulgaria, însă se apropie totuși de Ungaria în privința kilometrilor de autostrăzi și drumuri expres deschiși, chiar dacă ar trebui menționat că, de fapt, ambele țări menționate sunt considerabil mai mici decât România din punct de vedere al suprafeței, dar și asta ridică întrebări.

Așadar, când ne raportăm la suprafață, putem observa că România stă mai prost comparativ cu celelalte tari vecine, asta având în vedere că suntem cu mult sub Ungaria și Polonia în ceea ce privește densitatea rețelei de drumuri rapide, iar acest lucru începe să devină evidență, pe micul nostru continent.

Dacă ar fi să comparăm, Bulgaria, care este o țară considerabil mai mică, pe care nu ar trebui să o subestimăm, avea, în octombrie 2024, undeva în jur de 884 km de autostrăzi deschise, la care se mai adaugă 12 km de drum expres, iar asta ar aduce un total de vreo 896 km doar pentru această țară, valorile având o semnificativitate care ne-ar trebui să ne facă să ne gândim la perspectivele noastre în viitor.

De asemenea, în cazul Ungariei, lucrurile sunt chiar merg mai bine, având 26 de șosele de mare viteză, care sunt de 13 autostrăzi și 13 drumuri expres, și mai mult decât atât, această țară a depășit borna de 1.000 km încă din 2007, iar la sfârșitul anului trecut, rețeaua de autostrăzi al lor se ridica până la 1.812 km, plus că ei continuă lucrările pe noi tronsoane care sunt deja în desfășurare pentru a îmbunătăți acest sistem rutier.

Privind la Polonia, care nu trebuie uitată, avem de-a face cu o rețea de drumuri de mare viteză extrem de extinsă, iar asta este meritoriu pentru această țară, în special pe parcursul ultimilor 30 de ani, când au reușit să dezvolte chiar și de 7 ori rețeaua de autostrăzi, având în 2004, adică la intrarea în UE, zero km!

Serbia, am putea spune, chiar și fără fonduri europene, s-a străduit să se modernizeze, având în 2025 aproape 1.000 de km de autostrăzi, alături de 150 km drum expres; totuși, fiind mult mai mică în sfârșit, în comparație cu România, poate părea o realizare semnificativă, dar ne dă de gândit la ce directionare am avut noi în ultimii ani și ce am putea face.

În fine, dacă ne uităm la compararea rețelelor de autostrăzi sau drumuri rapide din România și cele ale vecinilor, Ungaria are aproximativ 1.800 km la o suprafață mai mică, în timp ce Polonia are 5.200 km cu mult mai multe autostrăzi decât noi, cu o cifră care vorbeste de 16,63 km la 1.000 km, asta comparativ cu România care are doar 5,33 km, o mare diferență care nu poate fi ignorată.

Istoricul drumurilor rapide din România arată că prima autostradă a început în 1972, dar evoluția a fost chiar lentă, cu multe pauze, iar acest aspect merită menționat, fiindcă până la urmă am mai avut 40 de ani de stagnare în care efectiv nu am realizat nimic, ceea ce se reflectă în prezent în harta autostrăzilor.

Rețeaua de autostrăzi a prins într-adevăr contur mai ales după aderarea la Uniunea Europeană, dar cu toate acestea, recordurile nu au fost atinse decât parțial, iar visul de a avea autostrăzi moderne și sigure ar trebui să rămână un obiectiv prioritar, ce nu mai poate aștepta.

În ultimii ani, evoluțiile kilometrilor de autostrăzi deschiși circulației au fost fluctuante, iar aceste statistici ne arată clar unde suntem și spre ce direcție ar trebui să ne îndreptăm, dar nu este ușor să pășim într-o realizare completă fără sprijinul necesar din partea tuturor factorilor implicați în acest sistem.