România confruntată cu probleme majore de aprovizionare și creștere a prețurilor la carburanți
Șeful Guvernului, Ilie Bolojan, a explicat în cursul zilei de luni principalele dificultăți cu care se confruntă piața combustibililor din România în prezent, evidențiind faptul că problema centrală nu mai este prețul, ci capacitatea de aprovizionare. Această situație, generată de mai mulți factori atât interni, cât și internaționali, determină o presiune suplimentară asupra prețurilor la pompă.
Probleme semnificative de aprovizionare
În comparație cu criza anterioară, când principala provocare era fluctuația prețurilor, acum România se confruntă cu dificultăți privind cantitatea de combustibili disponibili pe piață. „Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preț, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibili. De aici, din această capacitate, sigur vin și problemele de preț. În momentul în care există o cerere mare pe care aprovizionarea nu poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preț”, a explicat premierul Ilie Bolojan.
Una dintre cauzele majore ale acestei situații o reprezintă funcționarea la capacitate redusă a uneia dintre principalele rafinării românești, Petromidia. „Suntem în situația în care una din rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, a precizat Bolojan.
Guvernul anunță, însă, că aceste probleme legate de aprovizionare sunt în curs de remediere. „Aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu țiței va reintra normal și, din punctul ăsta de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească în România sau în rafinăriile care livrează înspre România va fi în bună regulă”, a adăugat șeful Executivului.
Dificultăți în transportul combustibililor
O altă problemă ridicată de Ilie Bolojan ține de transportul combustibililor din terminalul Oil Terminal din Constanța către depozitele și stațiile de benzină din teritoriu. Potrivit premierului, condițiile speciale din această perioadă au agravat dificultățile în aprovizionare.
„Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor înspre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permite să circulăm pe un singur fir, sunt proiectele din PNRR care trebuie finalizate, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele, în special din partea de vest a țării”, a declarat Bolojan.
Aceste dificultăți în transport reprezintă o presiune suplimentară care contribuie la creșterea prețurilor pe piața internă.
Impactul crizelor internaționale asupra pieței românești
Pe lângă problemele interne, piața combustibililor din România este influențată puternic și de conflictele geopolitice și crizele internaționale în curs. Premierul a adus în discuție două crize majore care au efect direct asupra pieței țițeiului.
„Avem în continuare escaladare a situației din Golf în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Și acești doi factori au făcut ca prețurile pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și asta se vede în prețurile la stațiile noastre de benzină și se vede în toată Europa, nu doar în România”, a spus Bolojan.
El a menționat și condițiile creșterii costurilor de asigurare pentru petrolierele care transportă țiței în Marea Neagră, în comparație cu primăvara acestui an. „În cazul României, este vorba de o situație mult mai tensionată în Marea Neagră, de costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mai mari decât în primăvară, lucruri care se văd în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a subliniat șeful Executivului.
Implicarea factorilor interni și externi în criza actuală
Aceste efecte combinate – restricțiile de aprovizionare, funcționarea redusă a rafinăriilor, dificultățile în transportul combustibililor pe calea ferată și crizele geopolitice – au creat un context dificil pentru piața de carburanți din România. Problema aprovizionării insuficiente generează, implicit, presiune asupra prețurilor care nu pot fi controlate doar prin intervenții interne.
Analiza semnalată de premier scoate în evidență interdependența complexă dintre infrastructura internă, capacitatea industriilor locale și factorii geopolitici ce influențează piața energetică globală, situând România într-o zonă de vulnerabilitate în fața unor factori externi greu de anticipat.
