România, pe drumul spre a deveni noul hub logistic, dar nu fără obstacole!
Piața spațiilor industriale și logistice din România a tot crescut în ultimul an cu livrări de vreo 400,000 de metri pătrați, ajungând la un stoc de 7,4 milioane de metri pătrați, așa cum zice raportul ăla de la Colliers, de fapt investitorii, și ăia internaționali, sunt tot mai interesați, de exemplu, Deichmann, LPP și alți retaileri au extins activitatea, dar nivelul ăsta ridicat nu securizează neapărat o poziție stabilă pentru România ca hub, plus că pe termen scurt, incertitudinile economice și cele politice, care nu sunt deloc prea departe, ar putea încetini acest ritm de creștere de care vorbim.
Anul 2024 s-a terminat cu contracte de închiriere pentru vreo 620,000 de metri pătrați, dar e o scădere de aproximativ 20% față de ce a fost în 2023, și asta conform estimărilor cam neclare, să nu uităm că acest rezultat, unul nu foarte limpede de altfel, nu reflectă întreaga mișcare de pe piața locală, așa cum subliniază și consultanții de la Colliers, știind sunt incluse doar tranzacțiile publice, nu și reînnoirile de contracte, adică ceva ce ar putea reprezenta un procent, vreo 30% din activitatea totală.
Mai mult de jumătate din închirierile de spații s-au realizat în București și zonele din jur, dar lucru e că procentul ăsta e mai mic decât cel din ultimul deceniu, adică acum se dezvoltă centra regionale care devin din ce în ce mai atrăgătoare pentru operațiuni, chiar dacă Bucureștiul e în continuare pe primul loc, dar pe termen lung, nu se știe, că ruralizarea asta a pieței îi va lua din pondere, din perspectivele de viitor al închirierilor care sunt acolo.
Rata de neocupare e tare mică, poate undeva pe la 5% pe național, iar asta îi face pe chiriași să nu aibă prea multe opțiuni de negociere, de aici și stabilizarea chiriilor, se știe că un depozit Built-to-Suit în zona premium e undeva între 4,5-5 euro pe metru pătrat, dar înainte de 2021, era sub 4 euro, un pic de schimbare acolo, nu?
Cea mai mare tranzacție din anul ăsta a fost extinderea retailerului LPP care a vrut să închirieze 42,000 de metri pătrați în nordul Bucureștiului, și se ajuns la peste 130,000 de metri pătrați, iar Deichmann a preînchiriat un depozit de 20,000 de metri pătrați, deci au fost mutări importante; și să nu uităm de Federal Mogul, care a făcut un acord de sale & leaseback, dar să vedem și o rețea de distribuție FMCG care și-a inaugurat un depozit în MLP Bucharest West, așa că tranzacții mari de tot, toate intermediate de echipa de la Colliers, e o chestie de dinamică locală aici.
Modernizarea infrastructurii e cheia pentru o creștere economică rapidă, plus dezvoltarea sectorului ăsta industrial; în 2024 s-au livrat, practic, 1,200 de kilometri de drumuri rapide, iar România e pe cărările să ajungă la 2,000 de kilometri până la sfârșitul deceniului, acum se construc peste 600 de kilometri de autostrăzi și se pregătesc alți 700 de kilometri, deci să ai în vedere finalizarea unor tronsoane importante ca Sibiu-Pitești se pare că va îmbunătăți conectivitatea și va fi atractiv pentru investitori, dar toți sunt eyeing their deal.
Despre Colliers
Colliers, da, un nume mare pe serviciile imobiliare, cu operațiuni în 70 de țări și 22,000 de specialiști, care se adună să ofere consultanță de specialitate, și timp de aproape 30 de ani, echipa lor a dat randamente de aproximativ 20% investitorilor, cu venituri semnificative din imobiliare, deci maximizează potențialul proprietăților, și totodată reușesc să accelereze succesul clienților lor, zic așa, dacă vrei detalii mai multe, nu-ți fie frică să accesezi site-ul lor.
Articol publicat in Future Economy, prin Agentia ZN PR & EVENTS.
piața spațiilor industriale
tranzacții importante
patru ori mai mult
Rata de neocupare
competiție forța de muncă
modernizarea infrastructurii
Colliers
