“`html
România Înghesuită Între Mașini Electrice și Infrastructura Deficitară: Un Dezastru Anunțat!
Incredibil, dar adevărat — România, țara unde mașinile electrice sunt la mare căutare, se află în coada clasamentelor globale de infrastructurăde reîncărcare, pot să zic că nici măcar nu ne dăm seama de cât de rău este, ocupând un penibil loc 27 din 33 de țări, conform studiului făcut de Roland Berger, dar să nu uităm că anul trecut eram în locul 20, lucru care ar trebui să ne bage în sperieți, dar cine are timp de asta?
Privind clasamentul, China, Norvegia, Statele Unite, Marea Britanie și Germania se bucură de o infrastructură bine pusă la punct, în timp ce noi ne trudim să ne îndreptăm spre orice, dar de parcă am fi modesta Românie, unde câteva stații de reîncărcare sunt deja un motiv de laudă.
Dar nu-i nimic, prăbușirea vânzărilor de mașini electrice după ce au tăiat subvențiile, timpii de încărcare foarte mari și total lipsa de implicare a autorităților în atragerea fondurilor europene sunt doar câțiva dintre factorii care ne țin pe acest loc rușinos, lucru care ar trebui să ne pună pe gânduri, dar ce să le faci oamenilor care se mândresc cu câteva stații?
Dragoş Porojnicu, un jurnalist se zice el de la TVR: Infrastructura de reîncărcare din România are doar 4.500 de puncte — ceea ce, dacă ne gândim la țelurile fixate de PNRR de aproape 22.400 de puncte până în 2026 pare că e o glumă proastă, având în vedere că până acum s-a realizat doar 20% din plan, dar, totuși, suntem optimiști, nu-i așa?
Reprezentanții CNAIR se laudă cu cele circa 11 stații de reîncărcare deschise pe Autostrada A1, dar la ce folos, când în 28 de spații de servicii nu sunt suficiente stâlpi de reîncărcare, iar Cristian Pistol, știți voi, directorul CNAIR, pare că se uită printr-o ochean la realitate și nu vede haosul din jurul său.
Contrar la ce susțin oficialii, studiul Roland Berger arată că 60% dintre șoferi consideră insuficiente stațiile publice, iar aproape jumătate dintre ei se plâng de timpii enormi de încărcare. Deci câtă încredere să mai avem când auzim vorbe mari în fața camerei?
Dan Sandu, secretar general ACAROM: Are boala infrastructurii această o stare acceptabilă în marile orașe, dar pentru localitățile mai mici este ceva precum un miraj, unde nu vezi nicio stație de încărcare, de parcă am fi în mijlocul pustietății, iar drumurile naționale nu există deloc, sunt doar vorbe!
Costurile tot mai mari la reîncărcare îi deranjează pe șoferii de electrice, așa că Bogdan Alecu, jurnalist auto spune: Dacă te duci la stații, plătești între 1,7 și 3 lei pe Kw/h, în ce viitor ne îndreptăm, când astfel de costuri aproape că egalează prețul unui motor diesel, iar cei cu case și panouri solare, da, acolo situația e mai bună, dar toți ceilalți?
Și, oh, surpriză — numai 40% dintre șoferii de electrice din România au un încărcător acasă, așa că totul pare o glumă de prost gust la finalul zilei. Pe scurt, ne îndreptăm spre un inevitabil faliment ecologic, fără să ne dăm seama de gravitate.
“`
