Redresarea timidă a transportului rutier de marfă în Europa în 2024: România depășește media pieței
LEAD: După un an de recul semnificativ în 2023, sectorul transportului rutier de marfă din Europa a arătat semne de redresare în 2024, înregistrând o creștere modestă de 0,6%. Cu toate acestea, evoluția a fost inegală, cu o performanță mai bună în segmentul național și o stagnare în transportul internațional, indicând o recuperare limitată și un peisaj economic complex, în care România a reușit să își consolideze poziția pe piața europeană.
În 2024, datele indică faptul că segmentul național de transport a crescut cu 0,8%, în timp ce transportul internațional a avansat doar cu 0,3%. Acest lucru sugerează că, deși există o redresare, aceasta rămâne fragilă. Analizând subsegmentele activității internaționale, se observă că transportul bilateral a continuat să scadă, înregistrând o contracție de 1,4%, după o scădere semnificativă de 4,5% în anul precedent. Pe de altă parte, activitățile de cabotaj și transportul dintre țări terțe au avut o evoluție pozitivă, ceea ce denotă o schimbare în dinamica pieței europene, dinspre fluxurile tradiționale către operațiuni mai complexe.
Detalii Specifice
Conform unui raport al CNR, pavilioanele din Vestul Europei au performat mai bine decât cele din noile state membre, fiind influențate de doi factori majori: impactul deviant al războiului din Ucraina asupra economiilor estice și creșterea costurilor sociale care erodează avantajul competitiv al acestor piețe. De asemenea, două dintre cele mai influente pavilioane europene, Polonia și Germania, au înregistrat scăderi, ceea ce a afectat negativ tabloul general al pieței. Polonia, deși rămâne lider cu 236,3 miliarde t.km și o pondere de 32,6% din total, a raportat o scădere anuală de 2,8%, iar Germania a înregistrat o contracție de 1,9%.
Pe de altă parte, țările din sudul Europei, precum Spania, Franța și Italia, au avut o evoluție pozitivă, avansând cu 3,1%, 2,8% și respectiv 5,2%. Cehia și Slovacia au avut creșteri remarcabile, de 8,5% și 15,9%. România, în special, a arătat o performanță notabilă, încheind anul pe locul 7 în Europa, cu o activitate de 67,357 milioane t.km și o creștere de 3,2%, depășind astfel ritmul mediu al pieței europene.
Pe segmentul național, România a înregistrat o creștere de 7,7%, ceea ce o plasează pe locul 10 în clasamentul activității interne. În segmentul internațional, România a crescut cu 0,9%, situându-se pe locul 4 în Europa, în spatele Poloniei, Spaniei și Lituaniei. Aceasta demonstrează că România nu a reușit doar o redresare internă, ci a rămas un jucător important în transportul internațional european.
Datele CNR sugerează că piața transportului rutier european intră într-o fază de stabilizare, mai degrabă decât într-o relansare puternică. Transportul bilateral continuă să slăbească, iar segmentele care contribuie la creșterea internațională devin din ce în ce mai concentrate, cu Polonia și Lituania controlând împreună peste 58% din activitatea europeană de transport între țări terțe și din cabotaj. În acest context, 2024 se dovedește a fi un an favorabil pentru România, care a reușit să depășească media pieței, consolidându-și astfel poziția pe scena europeană.
