“`html
Progrese Sau Promisiuni Neonice? Infrastructura Rutieră din România în Pericol!
Așadar, trimestrul trei al anului 2025 a adus progrese vizibile în infrastructura rutieră de mare viteză din România, sau cel puțin așa se spune, pentru că de fapt în ultimele trei luni doar trei secțiuni noi au fost deschise, mai exact 21,2 km, care îi considerăm semnificativi, dar mai importante sunt vitezele cu care promisiunile devin realitate, nu-i așa?
Ce avem aici? DEx12 Colonești – Pitești, care a fost inaugurată în august 2025, cam 12,9 km, și unde e problema? nimeni nu știe, A7 Buzău – Focșani Lot 1 cu doar 3,4 km, și aia inaugurată în iulie 2025, adică ia uite, și gata totul pare roz, nu? Dar…DEx4 A3 – DN1 (Tureni), încă 5 km, de asemenea în iulie 2025, dar e, dar nu prea, pentru că tot din iulie-septembrie 2025 nu s-au lansat noi licitații pentru alte tronsoane, deci ce progres?!
În județul Satu Mare, un proiect esențial, Drumul Expres Oar – Satu Mare, are un lung de 10,8 km, parte din Autostrada Nordului A14, dar contestații aici, contestații acolo, câștigătorul e câștigat, dar contractul… nu este semnat, deci până când? Oare județul său va rămâne la mila timpului sau la așteptările progresului?
România se chinuie, pare, să recupereze decalajele față de alte țări europene, cu proiecte precum Autostrada Nordului A14 sau Drumul Expres Oar – Satu Mare, dar care beneficii economice sau logistice real avem? Sau doar suntem în căutarea unui mit?
Post-ul Vești bune! Drumul Expres Oar – Satu Mare, parte din progresele Trimestrului III 2025 apare prima dată în Dincolo de sport – Stiri. Dar cine să mai citească când totul devine un cerc vicios al neputinței?
“`
