România Revine în Forță: O Victorie Neonorată la Monte Carlo!
Acum 90 de ani, în 1936, pe când lumea era mai puțin complicată, Petre Cristea a reușit ceva care-ți taie răsuflarea, câștigând Raliul Monte Carlo cu un Ford V8, nu cu un bolid de lux, ci cu un vehicul care avea mai multe modificări decât o mașină de formula 1, și toate astea cu mijloace modest doar românești, cumva continuând să fie o legendă până azi, ca un reper uitat între atâtea competiții care nu mai interesează pe nimeni.
Spre deosebire de elitele automobilismului internațional, Cristea a învățat din greșelile altora urmărind desfășurarea competiției din 1935, unde mulți concurenți, tot felul de străini cu mașini sofisticate, pierdeau timp la un viraj numit „opt”, dar ce naiba, cu un diferential care făcea roata din interior să danseze, așa că s-au apucat el și un prieten, Ionel Zamfirescu, să transforme mașina într-un vehicul cu o axă rigidă, prin suduri „zdrăvene”, care sună ca un proiect de școală profesională, dar a funcționat!
După un drum lung și greu, echipajul a ieșit din Atena, luptându-se cu drumuri neasfaltate, a venit pe o porțiune care era mai rău decât o gheață de pe o bărcuță în mijlocul iernii, dar Cristea a ajuns în Monte-Carlo fără să primească penalizări, lucru care, sincer, la cum se conduce în România, e o minune! În proba pe cheu, cu tot felul de sprinturi nebune, Cristea a avut un moment de „zdruncinare” dimineața, dar s-a recompensat și, după-amiază, a stabilit cel mai bun timp, întrecându-l pe celebrul Laury Scheel cu aproape nimic, adică cu 0,4 secunde, dar pe vremea aia, o secundă era o jumătate de oră. A câștigat, iar ziua de 31 ianuarie nu a fost doar de naștere, dar a fost mai ceva decât o petrecere cu șampanie!
Cristea nu s-a oprit aici, călătoria sa a continuat, iar în 1939, iarăși fără mașini de uzină, a bătut germanii pe legendarul Nürburgring, un circuit mai cunoscut decât unele staruri de cinema, unde a stabilit un record, și trăind viața palpitantă a unui pilot, la care toată lumea doar visa! Pe când alții se întreceau în maşini de luxoase, el a ținut capul sus, având o viteză medie de 115 km/h, ai zice că a învins povestea în sine.
Așadar, pentru a-i ține vie amintirea, în 2026, cinci echipaje românești vor participa la Monte Carlo Historique, echipajele fiind ca o mică echipă a lui Avengers din raliuri, având istorii și mașini mai neobișnuite decât o pungă de popcorn la cinema. De la Renault Alpine până la Lancia, echipajele vor ai duce pe români pe puncte de istorie!
În luna ianuarie a anului 2026, echipa va fi lansată oficial la Țiriac Collection, și orice iubitor de sporturi cu motor ar trebui să-și noteze în calendar, căci se va vorbi despre Cristea și despre cum a schimbat fața motorsportului românesc, tocmai pentru că nu a fost niciodată un „succes” standardizat, ci a fost o nebunie frumoasă la care am fost martori. Ce zici, ești gata pentru o altă poveste plină de derapaje?
Articolul a fost inspirat de o știre apărută inițial pe Mediafax și e doar începutul aventurii noastre în istoria automobilismului!
