România primește 16 locomotive electrice moderne de la Alstom pentru o rețea feroviară extinsă și sustenabilă
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat finalizarea Testului de Acceptare la Fabrică (FAT) pentru două dintre cele 16 locomotive electrice multisistem comandate de la producătorul francez Alstom. Aceste vehicule, denumite Traxx Passenger LE10 și LE11, fac parte dintr-un proiect major destinat modernizării materialului rulant al rețelei feroviare românești, cu scopul reducerii emisiilor de carbon și creșterii eficienței energetice.
Detalii privind contractul și producția locomotivelor
Locomotivele au fost construite și furnizate în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, semnat între ARF și Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Contractul prevede livrarea unui total de 16 locomotive electrice multisistem pe patru osii, destinate exploatării de către CFR Călători în cadrul contractelor de servicii publice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1453/2022.
Trasferul dreptului de proprietate asupra unităților LE10 și LE11 către beneficiar se va realiza după finalizarea unor probe de anduranță de 2.000 km și recepția finală înainte de introducerea în serviciul comercial. În plus, locomotiva LE08 a fost deja predată spre administrare către CFR Călători, însă aceasta va intra în circulație după înscrierea în Registrul European al Vehiculelor (REV) și obținerea Certificatului de Siguranță aferent.
Rute și rețea acoperită de noile locomotive
Locomotivele vor deservi o rețea feroviară extinsă, care acoperă 3.978 km și cinci rute interregionale majore, după cum urmează:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
Tehnologii și obiective ecologice ale proiectului
Proiectul urmărește să reducă emisiile de carbon în transportul feroviar prin înlocuirea unui material rulant cu consum energetic și emisii ridicate cu un nou parc de locomotive electrice sustenabile. Cele 16 unități noi pe patru osii, inclusiv o unitate de rezervă, dispun de un design robust și modular, fiind echipate cu tehnologie avansată de control, GPS și comunicații mobile, precum și cu sistemul European de Control al Trenurilor (ERTMS) la bord.
Locomotivele permit, de asemenea, recuperarea energiei în timpul proceselor de frânare, contribuind astfel la creșterea eficienței energetice. Ele vor înlocui vechile locomotive electrice cu șase osii, depășite din punct de vedere tehnologic și energetic.
Obiective specifice și impactul proiectului
Printre obiectivele concrete figurează reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune și a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) cu 25,27%. Se estimează o economie anuală de energie de 27.521 MWh, ceea ce, pe durata de viață de 40 de ani a celor 16 locomotive, se traduce într-un impact cumulativ de 1.100.826 MWh economisiți.
Alte rezultate așteptate includ îmbunătățirea calității serviciilor feroviare prin reducerea riscului de perturbări cauzate de vechiul material rulant, reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin substituirea cu rame electrice multiple și locomotive electrice moderne pentru distanțe lungi, și creșterea ponderii transportului ecologic printr-o capacitate de transport crescută și condiții sporite de siguranță.
Introducerea acestui material rulant mai eficient și ecologic va facilita transferul modului de transport către calea ferată pentru deplasările interregionale majore, încurajând astfel un transport sustenabil și mai puțin poluant.
Finanțare și calendar de implementare
Valoarea totală a contractului este de 441.778.664,74 lei cu TVA, echivalentul a 89.361.950,51 euro. Toată suma eligibilă este asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare. Contractul are o perioadă de implementare de 31 de luni, începând din 29 ianuarie 2024 până la 31 august 2026.
Inițial, proiectul a fost inclus în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), la Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând din 2026 beneficiază de finanțare integrală de la Fondul pentru Modernizare.
Importanța proiectului pentru sistemul feroviar românesc
Prin aceste investiții, România își propune să modernizeze parcul feroviar și să reducă semnificativ impactul asupra mediului asociat cu transportul pe calea ferată. Înlocuirea locomotivelor electrice vechi cu modele noi, performante și tehnologizate, va aduce servicii de transport public mai fiabile, mai sigure și mai prietenoase cu mediul pe cinci rute esențiale pentru conexiunile interregionale majore.
Astfel, proiectul stimulează o tranziție energetică în sectorul feroviar românesc și reprezintă un pas important în realizarea obiectivelor climatice asumate de România, în paralel cu dezvoltarea infrastructurii și îmbunătățirea experienței utilizatorilor serviciilor feroviare.
