Memo: Implicații pentru sectorul feroviar din România
Rezumat executiv: România intenționează să achiziționeze 12 trenuri pe hidrogen de la Siemens Mobility, cu un cost estimat de 317 milioane de euro. Cu toate acestea, proiectul se confruntă cu obstacole semnificative, inclusiv lipsa infrastructurii adecvate și a stațiilor de alimentare cu hidrogen. Autoritățile caută surse alternative de finanțare, având în vedere că proiectul a pierdut sprijinul financiar din partea PNRR.
Ce s-a întâmplat
România a câștigat un contract pentru achiziția a 12 trenuri pe hidrogen Mireo Plus H, care vor circula pe rute neelectrificate din sudul țării, inclusiv pe liniile București – Pitești și București – Aeroportul Henri Coandă. Trenurile vor avea o autonomie de 1.200 km și o viteză maximă de 160 km/h. Totuși, infrastructura feroviară actuală este insuficient modernizată, iar proiectul se confruntă cu lipsa stațiilor de alimentare.
Impact potențial
- Costul total al trenurilor și mentenanței pe termen lung este de 317 milioane de euro, ceea ce ar putea afecta bugetul de investiții al sectorului feroviar.
Riscuri
- Infrastructura feroviară insuficient modernizată ar putea limita eficiența și siguranța operării trenurilor pe hidrogen.
- Lipsa stațiilor de alimentare cu hidrogen ar putea duce la întârzieri în implementarea proiectului.
- Dependința de surse alternative de finanțare poate crea incertitudini financiare pentru proiect.
Acțiuni recomandate
- Identificarea și dezvoltarea rapidă a infrastructurii necesare pentru circulația trenurilor pe hidrogen.
- Colaborarea cu parteneri din domeniul energetic pentru construirea stațiilor de alimentare cu hidrogen.
- Explorarea de surse alternative de finanțare pentru a sprijini proiectul, având în vedere pierderea finanțării din PNRR.
