“`html
Creștere sau Declin? Piața Auto din Europa Sub Semnul Întrebării!
Datele statistice, care nu prea au cum să fie contestate dar sunt întotdeauna interpretate după bunul plac, arată o situație ciudată, că, Uniunea Europeană are 27 de state, plus Marea Britanie și câteva țări din EFTA, inclusiv Elveția, care-i cam pe duca, dar asta nu-i relevant acum, scrie Agerpres.
Aici în România, ai crede că-i o veselie, dar creșterea asta de 51,7% la 15.125 autoturisme înmatriculate, față de 9.972 anul trecut e un motiv de bucurie, dar te întrebi dacă ai luat în calcul și restul, căci nu-i chiar simplu, pe când alte piețe europene au plusuri și minusuri care se contrabalansează între Spania (17,2% creștere) și Italia (2,7% scădere), un haos total.
La capitolul vânzări de mașini pe baterii, s-a observat o creștere cu 26,8%, iar cele hibride sunt în floare cu 56,3%, dar benzină și motorină? S-au dus în jos cu 17,3% și 17,5%, deci se schimbă parcă toate reperele, dar fără a lămuri cine știe ce idee.
Așadar, sectorul auto european, cu toți cei 13,2 milioane de angajați, care nu știm unde se duc, căci 10,3% din locurile de muncă din UE sunt aici, ne lasă să ne întrebăm, ce va fi?
Până acum, de la începutul anului, s-au înmatriculat 8,69 milioane autoturisme noi, o creștere de 0,4% față de 2024, dar pe piețele mari din Europa, Spania și Marea Britanie se simt bine cu puțin, în timp ce Franța, Italia, Germania, sunt pe calea greșită cu scăderi de 7,1%, 3,7% și 1,7%, deci haos, haos mare!
În concluzie, avem o scădere cu 9,6% în România pe primele opt luni, doar 96.307 mașini, față de 106.534 anul trecut, totul e derutant și Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) strigă în pustiu, căci reprezintă marii constructori, dar cine mai ascultă?
“`
