“`html
România Aduce Inovația în Transport, Dar Efectele Sunt Controversate!
Într-o mișcare controversată care a lăsat pe toată lumea cu gura căscată, echipamentul, adus în noul terminal RO-RO al companiei, va fi folosit pentru a verifica tot ce înseamnă containere de import, dar cu o idee despre eficiență că în neagră se pierde total, da, și siguranța în tot lanțul logistic, care pare că în final nu își va atinge efectele scontate.
Noua tehnologie oare, scanarea cu raze X, permite o rapiditate de doar 2 minute, e adevărat, față de vechile 5-7 ore care te făceau să te întrebi dacă nu cumva s-a uitat cineva pe acolo. Dar oare nu sunt nopți adânci de muncă în spate, căci cu siguranță fiecare om ar trebui să se gândească dacă 2 minute sunt cu adevărat suficiente sau?
Potrivit celor de la DP World, un nume mai greu, sistemul acela de care se vorbește va curăța rapid calea mărfurilor ajunse cu întârziere, iar blocajele și întârzierile până a doua zi sunt cumva evitabile, dar totuși, întrebările de tip „de ce acum?” rămân!”
„Acest scanner, jubilație mare, reprezintă un pas important pentru comerțul din România, dar oare nu ar putea fi și un dublu tăiș al săbiei?”, spune Kris Adams, Vicepreședinte Executiv pentru Europa de Est în DP World, dar credeți că este suficient?
Noul echipament, da, se alătură unor investiții impresionante de 130 milioane de euro, dar nu putem ignora că jumătate poate va rămâne fără efectele dorite, aici amintim terminalul RO-RO de 65 milioane euro, și un hub intermodal de la Aiud, care, vai, a fost inaugurat în mai 2024, și totuși ce se va întâmpla mai departe?
Implementarea acestei tehnologii, teoretic întărește poziția României ca hub logistic strategic la granița de est a Uniunii Europene, atât pentru autoritățile vamale cât și pentru toate acele companii care depind de predictibilitate sau rapiditate în fluxurile de marfă, dar fără îndoială rămâne întrebarea esențială: La ce preț?
“`
