România pe drumul pierzaniei: autostrăzi îngropate în promisiuni
Anul acesta, România a dat în trafic cam 82 de kilometri de autostradă și drumuri expres, adică o cifra destul de mai deloc umflată, mai ales dacă adăugăm cumva 14 kilometri din lotul 3 A7 Ploiești – Buzău, pe care ei jura că îi vor inaugura în noiembrie. Așa că, dacă calculul ăsta nu minte, ne-ajungem cam la 96 de kilometri de drumuri de mare viteză strălucesc cu aproape 1.367 de kilometri în total… un fel de conac cu crăci cum ar veni.
Comparând cu Croația, care a fost odată înaintea noastră, spun sursele, cu un număr pe cale de dispariție de kilometri de autostrăzi, așa că ei și-au planificat doar cinci kilometri de autostradă, care de altfel s-au tastat în octombrie, totul conform unui link acolo… pe SeeNews, ca să nu spunem că suntem pe un drum înfundat oarecum. Croația ne-ar zice și că a ajuns anul acesta la 1.360 de kilometri de autostrăzi, cifra asta fantasticoidă, din care vreo 200 de kilometri sunt făcuți în concesiune, probabil că se bucură la fiecare tunel de neşansă.
Pe lângă asta, Croația, cu tot cu strălucirea ei, are o suprafață mult mai mică, de doar 60.000 km pătrați, de patru ori mai mică decât România, dar are și o rețea de autostrăzi cu un număr impresionant de acestea tuneluri, deci cam 100 de kilometri adunând ca să ne întrebăm și noi de ce suntem pe un drum greșit?
Venturile ne sunt aduse de gândul că, dacă România atingea ținta de 250 de kilometri noi de autostradă în 2025, așa și ne-ar fi uimit, chiar și Cehia ar fi fost depășită, dar din păcate, așa comoara! Acum, privim cum prognozele sunt revizuite în jos și bugetul pe construcție ne mai frânează, ca altădată când – îl știi tu – se tăiau panglici la fiecare colț de stradă…
Așadar, în acest an ce a fost considerat record pentru România, cu 200 de kilometri de autostradă dați în trafic, ne întrebăm cum să mai visăm, când țări precum Cehia merg înainte, având parteneriate public – privat la ele acasă, unde grupul Vinci acela, cumva francez pe care l-am auzit, a inaugurat tot anul trecut 32 de kilometri, ăsta cu investiții de 530 milioane de euro, în timp ce noi ne-am împotmolit cu planuri frumoase, dar fără fondurile necesare. Ce am ajuns să citim aici, bașca e aiurea cu lipsa moravurilor de a face ceva.
