Hamburger Hafen și Fraunhofer CML deșeversuiesc cu o inovație care încerca să automatizeze știfturile pe vagoanele feroviare, dar există întrebări
Spre dezastru, cele mai recente schimbări tehnologice la HHLA și Fraunhofer CML au generat o serie de întrebări despre viitorul operațiilor feroviare. Proiectul “Pin Handling mR” a fost realizat cu scopul de a automatiza manipularea știfturilor pe vagoanele de containere, un proces care până acum era făcut manual. În timp ce proiectul s-a terminat în 1 aprilie 2025, rezultatele finale au fost prezentate la HHLA Container Terminal Tollerort (CTT).
Robotul special conceput a navigat independent de-a lungul trenului și a poziționat pinii necesari cu ajutorul brațului său robotizat. Totuși, nu toți sunt convingeatori că această tehnologie poate fi aplicată în mod eficient la nivel operațional.
Pablo Rossio, manager de proiect HHLA, a declarat: “Sunt încântat cu rezultatele obținute, dar avem încă multe întrebări despre viitorul acestei tehnologii. Datorită rețelei la nivel de grup stabilite pentru proiect, am putut combina expertiza noastră pentru a face procesele din terminal mai sigure și mai eficiente.”
Pe lângă manipularea știfturilor, sistemul autonom navighează independent de-a lungul trenului de containere. În timp ce proiectul nu este încă pregătit să intre în producție, tehnologia poate fi optimizată pentru a permite utilizarea sa operațională și rentabilă.
Johann Bergmann, Team Lead Port Technologies la CML, a declarat: “Suntem încântați de inovația noastră, dar există încă multe provocări tehnice pe care le avem de rezolvat. Inițial, componentele sistemului au fost simulate și ulterior testate pe un demonstrator în laborator.”
HHLA a fost coordonatorul proiectului și l-a sprijinit cu filialele sale HHLA Container Terminal Tollerort, HHLA Sky, Hamburg Port Consulting (HPC) și Metrans. În timp ce utilizarea robotului a fost testată în condiții reale la CTT, Fraunhofer CML și-a asumat responsabilitatea pentru proiectarea și dezvoltarea de sisteme robotice mobile.
Proiectul a fost sprijinit de Ministerul Federal German pentru Digital și Transport (BMDV) ca parte a inițiivei pentru tehnologii portuare inovatoare (IHATEC). Scopul acestei inițiative este de a stimula inovația în domeniul sistemelor autonome și al tehnologiilor automatizate, dar există încă multe întrebări despre viitorul acestor proiecte.
