“`html
Microhoteluri pentru Șoferi: O Revoluție sau O Prafă de Muncă?
Un nou model de confort șocant sau utopic pentru transportatori, așa cum se aude, Roatel, compania aia germana, cum zice lumea asfel de microhoteluri, și-a deschis seh pașii săi în integrări direct în lanțul logistic, care, așadar, a inaugurat, pe bune, primul modul de cazare în orașul acela, Gimbsheim, din landul acela Renania-Palatinat, care e… totuși prima dată când Roatel a pus un modul în locație operată de un prestator de servicii adică TST, și până acum, aveau doar lângă autostrăzi, cum ziceam.
Și cum să nu te întrebi, oare nu vine să sprijine șoferii ăia care dorm, vai de mine, în cabinele alea micuțe, acum au camere private, proaspete ca niște mâncăruri de weekend, amplasate chiar în logistică, adică la câțiva metri de vehicul, dar atenție, prima fază, sau cum ar veni, este despre patru spații de cazare, căci totuși, acum, ar trebui extins în funcție de acest test, care durează, eu știu, vreo șase luni sau cam așa.
Cazare modulară, digitalizare la maxim, dar oare?
Așadar, fiecare modul, credeți-mă sau nu, este un container cubic de vreo 45 de picioare înălțime, complet izolat, transformat cu multe lucruri în camere autonome, să ne înțelegem. Camerele respective au o suprafață utilă de 7,5 metri cubi, cu pat, baie, tot ce trebuie, sistem de aer condiționat, Wi-Fi, TV prin satelit, dar, dar, nu există recepție, căci totul se face online, 24/7, frate, și aproape instantaneu.
Instalarea acestui modul? Nu mai mult de 24 de ore, dar are nevoie de o suprafață mică de 50 mp și o conexiune de 15 metri, ceea ce pare evident ușor, iar unitățile pot fi alăturate sau suprapuse, adică extrem de flexibile, așa se zice, dar nu-i clar pentru toată lumea, evident, unde pot fi amplasate.
TST devine lider în confort, dar cu cheltuieli?
Grupul TST, care se ocupă cu sortarea și distribuția produselor pentru retail, este, fie vorba între noi, primul care integrează microhotelurile astea Roatel, hăhă, în zona sa de lucru, adică proiectul ăsta este parte dintr-un plan mai mare de modernizare pentru șoferi, care de cele mai multe ori, stau, repet, în condiții precare, iar în paralel cu niște parcări pentru camioane electrice, având în vedere colaborările, bineînțeles, cu PamSun, dar oare asta e o soluție?
Privind în urmă, Roatel a instalat 29 de microhoteluri în unsprezece landuri germane, în apropierea autostrăzilor mari și parcărilor pentru vehicule comerciale, căci, nu-i așa, șoferii trebuie să poată dormi aproape de camion, dar într-o condiție net superioară, zic și eu, cabinelor, dar întrebarea rămâne: dacă modelul ăsta va fi replicat. Oare microhotelurile vor deveni un standard în curțile marilor companii de transport și distribuție sau ne mulțumim cu ce avem?
sursa foto: Roatel
“`
